出租车市场体系研究：理论与实践

　　1 出租车的定位及特征
　　1.1 出租车的基本属性
　　1.2 出租车的定位
　　1.3 出租车的特点
　　1.4 出租车与其他客运形式之间的关系
　　2 出租车经营权制度
　　2.1 出租车营运牌照的投放对象
　　2.2 出租车营运牌照投放方式
　　2.3 出租车营运牌照期限
　　2.4 出租车的准行限制
　　2.5 出租车营运牌照转让
　　2.6 出租车营运牌照交易市场
　　3 出租车经营模式选择
　　3.1 出租车经营的典型模式
　　3.2 国外出租车主要经营模式
　　3.3 出租车经营模式评说
　　4 出租车市场管制
　　4.1 我国的出租车市场管制
　　4.2 出租车市场管制的一般依据
　　4.3 出租车市场管制的基本做法
　　4.4 国外出租车市场的管制与放松
　　4.5 出租车市场放松管制的阶段性总结
　　5 出租车需求量预测
　　5.1 出租车成长轨迹
　　5.2 出租车保有水平
　　5.3 出租车需求量预测方法
　　5.4 出租车需求量预测实例：深圳市“红的”
　　6 出租车运力的调控机制
　　6.1 出租车运力新增技术依据
　　6.2 出租车运力退出
　　6.3 出租车营运牌照回购案例：深圳“红的”
　　7 出租车运价
　　7.1 出租车运价形成
　　7.2 出租车运价结构与水平
　　7.3 出租车运价听证
　　8 出租车服务质量测评
　　8.1 出租车服务质量及反映
　　8.2 出租车服务质量测评
　　8.3 出租车拒载
　　8.4 国内外出租车服务一瞥
　　9 我国出租车行业发展状况
　　9.1 出租车行业发展的基本轨迹
　　9.2 出租车经营权
　　9.3 出租车营运牌照费
　　9.4 出租车的经营主体
　　9.5 出租车的服务价格
　　9.6 出租车的生产特征
　　9.7 出租车服务的成本与收益
　　9.8 出租车行业管理体制概况
　　10 出租车行业的问题与建议
　　10.1 法治意识淡薄
　　10.2 非法营运及其治理
　　10.3 企业与驾驶员关系不清晰
　　10.4 利益分配失衡
　　10.5 健全营运牌照交易市场
　　10.6 建立营运牌照回购制度
　　10.7 放松对个体经营出租车的管制
　　10.8 适当增加出租车供给
　　11 实证分析：对深圳出租车市场的经济学解释
　　11.1 深圳出租车市场的基本状况
　　11.2 深圳出租车市场的关键性事件
　　11.3 深圳出租车市场中引发议论的主要命题
　　11.4 深圳出租车市场的部分经济学解释
　　附件 深圳市出租小汽车运价结构优化方案
　　后记
　　参考文献

　　    韩彪，男，浙江慈溪人，经济学博士。现为深圳大学经济学院教授、副院长。曾独立出版学术著作3部：《交通运输发展理论》、《交通运输学》、《交通经济论——城市交通理论政策与实践》，领衔撰写学术著作2部：《毗邻城市城乡道路客运一体化研究》、《城市群道路客运体系创新——基于城际轨道交通竞争下的探索》。

　　    《出租车市场体系研究：理论与实践》基于两个支点构建出租车市场体系：一是对出租车服务的定位，二是分层次的供求关系。并依据下列逻辑关系对出租车市场体系从理论与实践等方面展开全方位论述：由定位决定出租车与其他客运方式（包括私家车），尤其是公共客运的比价关系，以及出租车营运牌照的数量控制；由数量控制决定出租车营运牌照的资源价值与经营权制度，以及对非法营运的治理；由经营权制度决定营运牌照的供求关系，进而影响出租车的经营模式；由劳动就业环境决定出租车驾驶员的供求关系，再进一步决定出租车企业与驾驶员之间的利益分配格局。《出租车市场体系研究：理论与实践》可供出租车经营与管理人员阅读参考。