1 城市可持续交通概述
1.1 城市可持续交通的概念、组成与特征
1.1.1 城市可持续交通的概念
1.1.2 城市可持续交通系统组成
1.1.3 城市可持续交通的系统特征与功能
1.1.4 城市可持续交通研究的关键问题
1.2 城市可持续交通的基础问题
1.2.1 城市交通土地模拟
1.2.2 城市交通的环境导向
1.2.3 城市交通及生态调控2
1.2.4 城市交通环境管理的不确定性2
2 城市可持续交通管理的理论基础
2.1 城市复合生态系统论
2.1.1 复合生态系统论
2.1.2 城市自组织特点
2.1.3 城市生态控制论
2.2 城市生态系统健康理论
2.2.1 生态系统健康理论
2.2.2 城市生态系统健康论
2.2.3 城市生命体与健康诊断理论
2.3 城市交通与土地相互作用
2.3.1 城市道路的功能
2.3.2 交通与土地利用
2.3.3 交通对土地的影响
2.4 外部性理论
2.4.1 噪声和震动
2.4.2 能源消耗
2.4.3 交通拥挤
2.5 不确定性理论
2.6 最优化理论
2.6.1 最优化理论的内涵与分类
2.6.2 基本范式与交通环境管理最优化
3 北京市交通环境概况与问题基本诊断
3.1 北京市概况
3.1.1 社会现状与城市化水平
3.1.2 经济运行现状
3.1.3 交通发展状况
3.2 北京市交通问题初步诊断
3.2.1 交通环境污染现状与分析
3.2.2 交通对土地的影响
3.2.3 交通能源供求分析
3.2.4 交通与社会经济的相互作用
4 城市交通环境系统的系统动力学模拟
4.1 系统动力学模型简介
4.1.1 模型的建立
4.1.2 模型检验
4.2 城市交通环境系统模型的建立
4.2.1 模型检验结果
4.2.2 模拟结果与不确定性
5 城市交通环境系统的外部性分析
5.1 交通CO2排放的外部性
5.1.1 大尺度定性评估
5.1.2 植树成本法定量评估
5.1.3 北京市交通CO2的环境影响
5.2 交通常规污染的健康影响
5.2.1 评估方法
5.2.2 NOx的健康影响
5.2.3 PM10的健康影响
5.2.4 噪声的健康影响
5.2.5 环境污染的经济分析
5.3 交通PAHs污染风险评价
5.3.1 大气PAHs风险
5.3.2 PAHs风险评价
5.4 城市交通事故的经济损失
5.4.1 Downs定律
5.4.2 Downs定律实证分析
5.4.3 道路安全与交通经济损失分析
5.4.4 交通事故的经济损失分析
6 交通土地利用的量化评价
6.1 土地利用的综合效益分析
6.1.1 土地利用效益分析
6.1.2 土地利用综合效益分析
6.2 交通道路的便捷性评价
6.2.1 交通便捷性估值方法
6.2.2 北京市交通道路的便捷性评价
6.3 交通对土地价格影响的量化评价
6.3.1 交通对土地价格影响的量化评价方法
6.3.2 北京市交通对土地价格的影响
7 基于城市生态系统的可持续交通综合评价
7.1 城市生态系统健康综合评价
7.1.1 城市生态系统健康评价与诊断
7.1.2 城市生态系统健康综合评价
7.2 可持续交通系统综合评价
7.2.1 概述
7.2.2 概念模型与指标体系
7.2.3 综合方法与步骤
7.2.4 可持续交通系统综合评价
7.3 在驶量承载力综合评价
7.3.1 在驶量承载力评价方法
7.3.2 北京市在驶量承载力综合评价
8 城市可持续交通优化管理
8.1 优化管理目标确定
8.1.1 不确定性二次优化方法
8.1.2 北京市机动车保有量结构的优化调控目标
8.2 政策在水平尺度上的安排
8.2.1 多属性决策方法
8.2.2 北京市交通政策的多属性决策优化
8.3 政策在时间尺度上的安排
8.3.1 倒推规划法
8.3.2 北京市交通环境政策的时间安排
后记
参考文献
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