水泥混凝桥面铺装技术指南

　　1 总则
　　2 术语
　　3 基本规定
　　4 原材料
　　4.1 水泥
　　4.2 骨料
　　4.3 矿物掺合料
　　4.4 化学外加剂
　　4.5 纤维
　　4.6 焊接钢筋网
　　4.7 拌和用水
　　5 构造规定
　　6 混凝土配合比设计
　　6.1 一般规定
　　6.2 设计指标
　　6.3 配合比设计
　　6.4 式配、调整与确定
　　6.5 重新设计
　　7 拌和与运输
　　7.1 混凝土拌和
　　7.2 混凝土拌和计量与控制
　　7.3 工作性检验
　　7.4 混凝土运输
　　8 施工工艺
　　8.1 施工准备
　　8.2 桥面预处理
　　8.3 钢筋网安装
　　8.4 安装模板
　　8.5 浇筑混凝土
　　9 养护技术
　　10 质量验收
　　参考资料

　　    水泥混凝土桥面铺装层直接承受车辆轮压的作用，既是保护层，又是受力层，因此，应具有足够的强度、良好的整体性以及抗冲击和耐疲劳的特性，同时，还应具有防水性及温度变化的适应性能。
　　    近年来，高速公路迅猛地向复杂地形地质条件的山区延伸，桥梁占路线总长的比重越来越大；同时，交通流量和超载车辆不断提高，气候条件十分恶劣。因此，直接承受车轮荷载的水泥混凝土桥面铺装面临严峻考验。传统的水泥混凝土桥面铺装结构层，因设计、施工、环境等多种不利因素作用，导致使用短期内，即出现大量裂缝、局部坑槽、角隅破坏、纵横缝啃边等病害，更严重者，由于混凝土配合比设计、混凝土拌和、浇注与养护等技术落后，在混凝土浇注后的早期，就出现大量裂缝，这些病害给行车舒适性、安全性和通行能力造成了严重影响。因此，发展水泥混凝土桥面铺装层技术，对提高混凝土桥面铺装质量，延长桥梁结构使用寿命，提高投资效益，具有重大意义。
　　    本指南是在《山区桥梁水泥混凝土桥面铺装成套技术研究报告》、《桥梁高性能混凝土制备技术研究报告》、《高性能混凝土的研究与应用》等科研项目研究成果基础上，参考相关设计、施工和纤维与焊接钢筋网片等规程、规范，结合众多学者论文等资料，编制完成的。根据水泥混凝土桥面铺装特点，必须从材料、结构构造设计、混凝土配合比试验、施工工艺技术和养护技术等各环节进行改进，才能提高桥面铺装质量。