前言
第1章 绪论
1.1 飞行间隔安全评估的研究意义
1.2 飞行间隔安全评估的研究现状
1.2.1 国外研究概况
1.2.2 国内研究概况
1.3 飞行间隔安全评估研究的发展趋势
1.3.1 考虑基于CNS性能的飞行间隔安全评估
1.3.2 考虑防撞系统的飞行间隔安全评估
1.3.3 考虑人为因素的飞行间隔安全评估
参考文献
第2章 飞行间隔安全评估相关概念
2.1 空中交通管制
2.1.1 机场管制
2.1.2 进近管制
2.1.3 区域管制
2.1.4 程序管制
2.1.5 雷达管制
2.2 飞行间隔
2.2.1 侧向间隔
2.2.2 纵向间隔
2.2.3 垂直间隔
2.3 飞行间隔标准
2.3.1 飞行间隔标准概念
2.3.2 飞行间隔标准的影响因素
2.3.3 飞行间隔标准的最优值
2.4 碰撞风险与安全目标水平
2.4.1 碰撞风险
2.4.2 安全目标水平
2.4.3 碰撞风险与安全目标水平的关系
参考文献
第3章 安全目标水平的确定方法
3.1 安全目标水平的研究现状
3.2 安全目标水平的计算
3.2.1 空中相撞安全目标水平的确定步骤
3.2.2 总体安全目标水平的计算方法
3.2.3 总体安全目标水平的计算实例
3.2.4 空中相撞的安全目标水平的计算
参考文献
第4章 飞行间隔安全评估典型模型
4.1 Reich碰撞风险模型
4.2 基于冲突区域的碰撞风险模型
4.3 基于位置误差概率的碰撞风险模型
4.4 基于随机微分方程的碰撞风险模型
4.5 基于事件的碰撞风险模型
4.6 基于事故树的风险分析模型
参考文献
第5章 Reich改进模型及应用
5.1 Reich改进模型
5.2 Reich改进模型的应用
5.2.1 基于VOR导航的平行航路侧向碰撞率的计算
5.2.2 VOR导航下的平行航路碰撞风险计算
参考文献
第6章 基于事件的碰撞风险模型应用
6.1 侧向间隔安全评估模型
6.1.1 侧向碰撞风险建模
6.1.2 碰撞风险计算
6.1.3 侧向安全性分析
6.2 纵向间隔安全评估模型
6.2.1 纵向碰撞风险建模
6.2.2 碰撞风险计算
6.2.3 纵向安全性分析
6.3 垂直间隔安全评估
6.3.1 垂直碰撞风险建模
6.3.2 碰撞风险计算
6.3.3 垂直安全性分析
6.4 交叉航路间隔安全评估
6.4.1 交叉航路碰撞风险建模
6.4.2 碰撞风险计算
6.4.3 交叉航路安全性分析
参考文献
第7章 基于冲突区域和位置误差概率的碰撞风险模型应用
7.1 单航路安全间隔评估
7.1.1 影响单航路安全间隔主要因素
7.1.2 单航路碰撞风险模型
7.2 交叉航路间隔安全评估
7.2.1 基于冲突区域的交叉航路碰撞风险模型
7.2.2 基于位置误差概率的交叉航路碰撞风险模型
7.3 基于位置误差概率模型的平行跑道间隔安全评估
7.3.1 平行跑道及运行模式
7.3.2 平行跑道碰撞风险模型
7.3.3 平行跑道碰撞风险仿真计算
参考文献
第8章 最小安全间隔计算
8.1 平行航路最小安全间隔计算
8.1.1 计算最小安全间隔模型的建立
8.1.2 碰撞风险模型逆问题的算法
8.1.3 碰撞风险模型的逆问题算法实例
8.2 交叉航路最小安全间隔计算
8.2.1 交叉航路最小安全间隔改进模型的建立
8.2.2 算法
8.2.3 算例分析
参考文献
第9章 基于CNs性能的飞行间隔安全评估模型
9.1 CNS系统概述
9.1.1 陆基CNS系统
9.1.2 星基CNS系统
9.2 所需CNS性能
9.2.1 所需通信性能
9.2.2 所需导航性能
9.2.3 所需监视性能
9.3 基于CNS性能的平行航路碰撞风险评估
9.3.1 碰撞风险影响因素分析
9.3.2 研究方法及思路
9.3.3 基于CNS性能的碰撞风险评估模型
9.3.4 基于CNS性能的平行航路侧向碰撞风险评估
9.3.5 基于CNS性能的垂直间隔碰撞风险评估
9.3.6 基于CNS性能的平行航路纵向碰撞风险评估
9.4 安全目标水平下的CNS性能环境分析
9.4.1 CNS性能环境、安全间隔及安全目标水平的关系
9.4.2 规定安全间隔的CNS性能环境分析
参考文献
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