第1章 概述
1.1 中国民航的信息化发展
1.2 全球分销系统
1.2.1 发展阶段
1.2.2 发展现状
1.3 中国民航主机系统
1.3.1 离港系统
1.3.2 订座系统
1.3.3 货运系统
1.4 中国航空旅游分销系统
1.4.1 中国的GDS与WTO
1.4.2 中国GDS建设内容
1.5 世界GDS比较
思考题
第2章 民航运输销售代理
2.1 典型销售方式
2.2 代码共享
2.3 代理人的资格认定与管理
2.4 代理双方的权利与义务
2.5 航空运输组织
思考题
第3章 订座基础
3.1 订座术语
3.2 航班、航段与航程术语
3.3 客票类别
3.4 票价术语
3.5 订座的要求及程序
3.5.1 订座的一般要求
3.5.2 订座的一般程序
3.5.3 订座信息的传递
3.5.4 订座控制
思考题
第4章 代理人分销系统
4.1 进入系统
4.2 查看终端状态（DA：）
4.3 输入工作号（S1：）
4.4 临时退出系统（AO：）
4.5 恢复临时退出（A1：）
4.6 退出系统（SO：）
4.7 密码的修改（AN：）
4.8 系统功能帮助（HELP：）
4.9 其他辅助功能指令
思考题
第5章 航班信息查询
5.1 座位可利用情况（AV：）
5.1.1 国内航空公司航班信息查询
5.1.2 国外航空公司航班信息查询
5.2 特定周期内航班时刻信息查询（SK：）
5.3 指定时期的固定航班时刻显示（DS：）
5.4 航班经停点及起降时间查询（FF：）
5.5 航班详细信息查询（DSG：）
5.6 票价查询
5.6.1 国内段票价查询（FD：）
5.6.2 国际票价查询（QTE：）和（XSFSD：）
思考题
第6章 旅客订座记录
6.1 概述
6.2 PNR各组项的创建
6.2.1 姓名组
6.2.2 航段组
6.2.3 联系组
6.2.4 出票组
6.2.5 特殊服务组
6.2.6 其他服务情况组
6.2.7 备注组
6.2.8 票价计算组
6.2.9 票价组
6.2.10 付款方式组
6.2.11 旅游代码组
6.2.12 签注信息组
6.2.13 自动生成FN／FC／FP项
6.3 PNR的生效
6.4 PNR的还原
6.5 PNR的提取
6.6 PNR的修改及取消
6.7 PNR的调整指令
6.7.1 调整航段顺序（（CS：）
6.7.2 将新建航段并入PNR中（ES：）
6.7.3 PNR的分离（SP：）
思考题
第7章 电子客票
7.1 概述
7.1.1 发展历程
7.1.2 主要特点
7.1.3 航空公司ET与BSPET
7.1.4 跨航空公司电子客票
7.1.5 电子客票行程单
7.2 电子客票打票机的控制
7.2.1 显示待配置打票机的状态（DI：）
7.2.2 建立打票机控制（EC：）
7.2.3 打开打票机输入（TI：）
7.2.4 打开打票机输出（TO：）
7.2.5 关闭打票机输入（XI：）
7.2.6 关闭打票机输出（XO：）
7.2.7 改变打票机状态（TE：）
7.2.8 清除积票（DQ：）
7.2.9 退出打票机控制（XC：）
7.3 票证管理
7.3.1 票证信息查询（TOL：）
7.3.2 打票机输入票号（TN：）
7.3.3 打票机卸票（TN：）
7.4 电子客票销售
7.4.1 BSP电子客票授权机制
7.4.2 电子客票订座
7.4.3 电子客票出票（ETDZ：）
7.4.4 出票重试（ETRY：）
7.5 电子客票提取
7.6 电子客票更改、作废和退票
7.6.1 电子客票更改
7.6.2 作废电子客票
7.6.3 电子客票退票
7.6.4 自动退款（TRFD：）
7.7 电子客票销售日报
7.7.1 销售日报统计指令（TSL：）
7.7.2 当前销售周期统计指令（TPR：）
思考题
第8章 系统信箱
8.1 概述
8.2 KK信箱
8.3 TL信箱
8.4 SC信箱
8.5 TC信箱
8.6 SR信箱
8.7 RP信箱
8.8 GQ信箱
思考题
附录A 指令英文全称
附录B 出错提示信息索引
附录C 国内城市机场三字代码
附录D 国际城市机场三字代码
附录E 服务类型代码
附录F 中国BSP航空公司代码
附录G 中国国际航空公司航班舱位定义
参考文献
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