前言
第1章 国内外汽车能源消耗现状及我国汽车节能的意义
1.1 能源的内涵
1.1.1 什么是能源
1.1.2 能源对于现代社会的意义
1.1.3 交通能源动力的变革
1.2 国外能源及汽车能源消耗现状
1.2.1 美国能源及其汽车能耗现状
1.2.2 欧洲能源及其汽车能耗现状
1.2.3 日本能源及其汽车能耗现状
1.3 我国能源及汽车能源消耗现状
1.3.1 我国能源现状
1.3.2 我国汽车能源消耗特点
1.4 我国汽车节能的意义与前景
1.4.1 我国汽车节能的重大意义
1.4 2我国汽车节能的前景分析
第2章 我国汽车节能技术发展研究
2.1 汽车内燃机动力节能技术
2.1.1 汽车内燃机动力技术节能的意义
2.1.2 汽油机节能技术
2.1.3 柴油机节能技术
2.1.4 其他内燃机动力节能技术
2.1.5 我国汽车内燃机动力节能建议
2.2 汽车轻量化节能技术
2.2.1 汽车轻量化节能的意义
2.2.2 汽车轻量化材料节能技术
2.2.3 汽车轻量化结构优化节能技术
2.2.4 汽车轻量化制造节能技术
2.2.5 对汽车轻量化节能的建议
2.3 汽车设计制造节能技术
2.3.1 汽车设计制造节能的意义
2.3.2 汽车设计制造节能主要技术
2.3.3 我国汽车设计制造节能建议
2.4 汽车产品回收利用技术节能
2.4.1 汽车产品回收利用的节能意义
2.4.2 汽车产品回收利用技术国内外现状及发展趋势
2.4.3 对我国汽车产品回收利用技术节能的建议
2.5 其他节能技术
2.5.1 汽车维修节能
2.5.2 整车气动减阻技术
2.5.3 低阻轮胎节能技术
2.5.4 再生制动节能技术
第3章 电动汽车与代用燃料汽车
3.1 电动汽车发展现状
3.1.1 纯电动汽车
3.1.2 混合动力电动汽车
3.1.3 燃料电池电动汽车
3.1.4 电动汽车关键零部件
3.2 代用燃料汽车发展现状
3.2.1 天然气汽车
3.2.2 醇类燃料汽车
3.2.3 二甲醚汽车
3.2.4 合成柴油汽车
3.3 我国电动汽车与代用燃料汽车发展思路
3.3.1 电动汽车与代用燃料汽车发展的因素分析
3.3.2 我国电动汽车发展思路
3.3.3 我国代用燃料汽车发展思路
第4章 我国汽车使用与交通管理节能研究
4.1 国内外汽车使用节能现状
4.1.1 国外汽车使用节能现状
4.1 2我国汽车使用节能现状与问题
4.2 国内外交通管理节能现状
4.2.1 国外交通管理节能现状
4.2.2 我国汽车交通管理现状与问题
4.3 汽车使用与交通管理节能的主要影响因素分析
4.3.1 “人”对交通节能的影响
4.3.2 “车”对交通节能的影响
4.3.3 “路”对交通节能的影响
4.4 实证研究：长沙市交通节能现状及其影响因素分析
4.4.1 长沙市道路交通发展概况
4.4.2 长沙市汽车使用与交通管理节能主要因素及其影响程度
第5章 对我国汽车节能的综合评价
5.1 我国汽车节能评价现状与问题
5.1.1 未全盘考虑整个生命周期能耗
5.1.2 缺乏对生命周期成本的考查
5.1.3 重技术节能评价、轻管理节能评价
5.2 汽车节能评价的思路
5.2.1 汽车节能评价的大局观
5.2.2 汽车节能评价的整体论
5.2.3 汽车节能评价的动态性
5.3 我国汽车节能评价体系的构建
5.3.1 全生命周期理论在汽车节能减排评价中的应用
5.3.2 汽车产品全生命周期节能的综合评价
5.3.3 车用燃料的全生命周期综合评价
第6章 汽车节能的国际比较与借鉴
6.1 汽车节能的地域和理念差别
6.1.1 地大物博与危机意识
6.1 2奢华炫耀与务实消费
6.2 汽车节能的国家战略
6.2.1 国外主要汽车生产国的汽车节能战略
6.2.2 鼓励汽车节能的具体对策
6.3 汽车节能的企业战略
6.3.1 丰田与通用的兴衰对比
6.3.2 丰田与本田的貌离神合
第7章 促进我国汽车节能的对策研究
7.1 我国汽车节能存在的主要问题
7.1.1 有利于汽车节能的政策法规尚不健全
7.1.2 我国汽车产品节能技术水平亟待提升
7.1.3 新能源汽车发展存在难以逾越的障碍
7.1.4 我国汽车使用与交通管理手段相对落后
7.2 促进我国汽车节能的对策与措施建议
7.2.1 对汽车节能进行科学评价的建议
7.2.2 支持发展小排量汽车的建议
7.2.3 促进电动汽车发展的建议
7.2.4 开发节能型汽车的建议
7.2.5 鼓励汽车使用节能的建议
7.2.6 推动交通管理节能的建议
结束语
参考文献
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