堵塞学

　　第一章 什么是堵塞
　　越拥挤“走”得越快的水流/0
　　物理学也有研究不了的运动/4
　　玩具模型大显身手/7
　　研究堵塞不可缺少的玩具模型——ASEP/20
　　一起来玩ASEP吧/22
　　当水变成冰的时候/24
　　经典的堵塞理论——排队理论/27
　　排队理论与堵塞学的不同/30
　　物体的运动都可以通过0和1来表示/32
　　本章要点/34
　　第二章 为什么会发生车辆堵塞
　　电子不停车收费系统的利弊/36
　　原因不明的堵塞/38
　　罪魁祸首竟是小斜坡？/39
　　基本图是研究堵塞的王牌/42
　　车辆间距小于40米就会发生堵塞/44
　　堵塞之前发生了什么？/47
　　电影《生死时速》中的亚稳态/50
　　自然堵塞的其他原因/51
　　堵车时车辆仍然能以60千米的时速前进/54
　　在超车道上反而行驶得慢？/57
　　慢慢行驶就会一路绿灯160
　　能否不设置红绿灯？/65
　　本章要点168
　　堵塞学小讲堂Ⅰ：车辆的元胞自动机模型/69
　　第三章 人的堵塞
　　明石过街天桥踩踏事故/76
　　在高密度下。人的行动像游戏弹珠/79
　　人群的活动有规律可循/81
　　关东大地震和大邱市地铁火灾的教训/83
　　向何处逃生？/85
　　因为竞争而不能逃生/87
　　建筑物的避难设计是怎么一回事/90
　　不可忽视的双向避难通道/92
　　避难行动中的两大作用力①/94
　　避难行动中的两大作用力②195
　　为避难行动建个数学模型/97
　　乘飞机时的避难策略198
　　有障碍物反而更顺畅？/00
　　车站里应该这么走/102
　　升温反而结冰？/05
　　狭窄过道中的人流方向/105
　　巧妙利用堵塞地点做广告/07
　　消除狭窄过道的堵塞的好方法/07
　　本章要点/09
　　堵塞学小讲堂Ⅱ：集群行动的模型化——地板场模型/10
　　第四章 蚂蚁世界的堵塞
　　蚂蚁总能“自觉”排队的秘密/16
　　蚂蚁世界中最重要的三种信息素/18
　　蚁群与车队的不同之处/21
　　蚁群拥堵后，行进速度反而更快/25
　　人造“拥堵”，提高马拉松比赛成绩/29
　　从蚁群看公共汽车堵塞之谜/30
　　本章要点/134
　　堵塞学小讲堂Ⅲ：关于蚂蚁的元胞自动机模型/35
　　第五章 世界上到处都存在堵塞
　　互联网上的堵塞/38
　　面对堵塞，计算机的努力/43
　　数据包与车辆的不同之处/145
　　怎样避免数据包堵塞现象？/148
　　粉粒体堵塞与车辆堵塞/53
　　巴西果效应/155
　　冰壶和台球/58
　　难以守时的电车/62
　　“为调整时间而停车”的意义/165
　　没人按也运行的电梯/66
　　飞机也堵塞/67
　　生产线上的堵塞与变革/170
　　受欢迎的堵塞①——森林火灾和传染病/172
　　受欢迎的堵塞②——货币流通/176
　　人体内的堵塞/78
　　核糖体：驶向蛋白质合成的“车”/179
　　ASEP是由此诞生的/81
　　神经活动运输机——分子马达/82
　　彗星与堵塞/85
　　本章要点/90
　　第六章 堵塞学的未来
　　从交通线到交通网/92
　　网络的拓扑学/93
　　集线器与交通枢纽/195
　　走哪条路比较好？/98
　　6个人就能连接全世界/201
　　博弈论的重要性/205
　　与美女搭讪，对吗？/206
　　微积分改变了世界/210
　　计算机也会计算错误/211
　　怎样理解复杂事物比较好？/215
　　数学的重要性/219
　　本章要点/224
　　后记/225
　　参考文献/231

　　    西成活裕，乐京大宇先端科技研究中心教授数理物理学家。
　　    1967年出生于东京。日本东京大学航空太空工程学硕士、博士。曾任日本山形大学机械系统工程学系助理教授、龙谷大学应用数学信息学系助理教授、德国科隆大学理论物理学研究所客座教授、东京大学研究生院工学系研究科航空宇宙工学助理教授、教授。研究方向为非线性动力学和堵塞学，横跨理学与工学领域。

　　    遇上高速公路大堵车，连续几个小时动弹不得的时候，卡在车阵中的你能做什么？除了抱怨和忍耐，你还可以参与这个新话题——《堵塞学》。日本东京大学的西成活裕教授用了10年时间，从“跨学科”的视角来研究堵塞现象，开创了一门崭新的学科——堵塞学。其实，堵塞不只发生在车道、人群、蚁群、网络中，只要有东西流动，就会发生堵塞。森林火灾、飞机、电梯、广告、红绿灯设置方式、血管、神经、财富，甚至和美女搭讪……都与堵塞脱不了关系。《堵塞学》中，让西成教授以数字与人性的分析，探究各种你从未认真思考过的堵塞问题。