航运史话

　　引言
　　一 西方舰船大举入侵中国江海面貌剧变
　　1.臻于鼎盛的木船运输
　　2.飞剪船横行伶仃洋
　　3.间谍船三探长江口
　　4.木舟长矛迎战坚船利炮
　　5.洋人出任上海港务长
　　6.遭到毁灭性打击的豆石运输
　　7.外轮出没与海盗护航
　　8.英国舰队的"试探性旅行"
　　9.外商向支流内港的渗透
　　10.沙俄船队武装远征黑龙江
　　11.越俎代庖近五十年的赫德
　　12.旗昌公司垄断江海航运
　　13.烽火中的太平天国水运
　　14.第一艘国产轮船"黄鹄"号
　　二 华资航业宣告诞生中外竞争不断加剧
　　1.招商局--"中国商人"
　　2.购并旗昌公司产业
　　3.三公司三订齐价合同
　　4.中国商轮开辟远洋航线
　　5.招商局大规模对外投资
　　6.中国船被迫改挂外国旗
　　7.被迫打着洋商旗号的鸿安公司
　　8.省港澳公司称霸省港线
　　9.四家日本公司合组日清会社
　　10.英国商人立德罗冒险闯川江
　　11.美、俄在中国江海的石油运输
　　12.以"黑龙江"命名的俄国公司
　　三 民族航业艰难发展航运体系初步形成
　　1.华商小轮业的艰难诞生
　　2.商船公会--民族航运业谋求生存的尝试
　　3.清政府自开秦皇岛通商口岸
　　4.张謇创办大达三家姊妹公司
　　5.最大民营航运企业--三北公司
　　6.东北最大民族航业--戊通公司
　　7.中外航业两设"江轮公票局"
　　8.一条小火轮起家的民生公司
　　9.招商局从商办到改归国营
　　10.黄浦江航道的治理
　　11.沿海船厂的创办
　　12.江海航标的设置
　　13.航政体系的形成与航政管理的加强
　　14.航海教育的发展
　　四 日军疯狂犯我江海中国航业奋起抗敌
　　1.要塞沉船构筑防线
　　2.中国航业惨遭浩劫
　　3.中国海员血洒海疆
　　4.抢运人员物资入川
　　5.六大江轮撤进川江
　　6.大力经营后方航线
　　7.海轮改悬外旗行驶
　　8.后方航政机构的重组
　　9.川江等河道绞滩机的设置
　　10.川江、西江造船处的设立
　　11.中国江海航权的收回
　　12.华南水运一派繁忙
　　13.浓云黑雾笼罩江海
　　14."孤岛"海运短暂繁荣
　　15.铁蹄践踏龙江悲鸣
　　五 战后航运畸形发展海员工人奋起斗争
　　1.声势浩大的复员运输
　　2.战后接收敌伪航产
　　3.大量购买外国船舶
　　4.急剧拓展远洋航线
　　5.建立垄断航业体系
　　6.反对出卖航权斗争
　　7.商轮沦为内战工具
　　8.江亚惨案震惊中外
　　9.争取实现南北通航
　　10.奋起斗争迎接解放
　　参考书目

　　    张后铨，1943年生，1967年毕业于武汉大学历史系。中国水运报刊社原总编、编审。1986～2000年，作为副总编参与组织编写《长江航运史》丛书，个人被中国航海史研究会授予一等奖。1997年，主编的《中国水运》杂志被中共中央宣传部、新闻出版署、国家科委授予全国优秀科技期刊二等奖，为全国交通系统唯一获此荣誉的期刊，其个人被湖北省委宣传部、省科委、省人事厅、省新闻出版局授予“国优科技期刊突出贡献者”称号。出版有《招商局史》（近代部分）、《招商局与深圳》、《航运史话》、《长江航运百年探索》、《招商史话》、《招商局与汉冶萍》等专著多部，共300余万字。发表论文90余篇。其专著获得过中国航海学会一、二等奖和湖北省经济史学会科研一等奖。

　　    中国近代航运业的孕育和诞生始于鸦片战争之后。外国资本主义航运实力的入侵，严重影响和制约了中国航运业的发展，它既直接扭曲了旧式木船航运业的嬗变过程，又从客观上刺激了新式轮船运输业的产生。半殖民地化进程与近代化进程的相互交织，构成了中国航运百年沧桑史的基本内容。中国近代航运史，是一部民族航运业备受外国列强侵略、摧残、欺凌、排斥的屈辱史和灾难史，同时也是一部为挽回江海航权，振兴民族航运奋起抗争、艰苦探索、曲折前进的斗争史和发展史。