第1章 发动机基本工作原理与总体构造
1.1 概述
1.2 发动机的基本构造与名词术语
1.2.1 基本构造
1.2.2 名词术语
1.2.3 往复活塞式内燃机的分类
1.3 发动机基本工作原理
1.3.1 四冲程发动机工作原理
1.3.2 二冲程发动机工作原理
1.3.3 各种发动机的比较
1.4 发动机总体构造
1.5 内燃机产品名称和型号编制规则
第2章 发动机循环与性能
2.1 工程热力学基础
2.1.1 工质及其性质
2.1.2 热力学第一定律
2.1.3 基本热力过程
2.1.4 热力学第二定律与热力循环
2.2 发动机理论循环
2.3 发动机实际循环
2.4 发动机性能指标
2.4.1 动力性指标
2.4.2 经济性指标
2.4.3 机械效率
2.5 发动机性能特性
2.5.1 发动机工况
2.5.2 速度特性
2.5.3 负荷特性
第3章 机体组与曲柄连杆机构
3.1 机体组
3.1.1 汽缸体
3.1.2 汽缸盖和汽缸垫
3.1.3 油底壳
3.2 活塞组
3.2.1 活塞
3.2.2 活塞环
3.2.3 活塞销
3.3 连杆组
3.3.1 直列发动机连杆
3.3.2 V形发动机连杆
3.4 曲轴飞轮组
3.4.1 曲轴
3.4.2 飞轮
3.4.3 曲轴扭转减振器
3.5 机体组的检修
3.5.1 机体组常见损伤
3.5.2 机体组检修
3.6 曲柄连杆机构的检修
3.6.1 活塞组的检修
3.6.2 连杆组的检修
3.6.3 活塞连杆组的组装
3.6.4 曲轴飞轮组的检修
第4章 配气机构与换气过程
4.1 发动机换气过程
4.1.1 发动机换气过程简介
4.1.2 配气相位
4.1.3 充气效率
4.2 配气机构总体布置与组成
4.2.1 凸轮轴布置形式
4.2.2 凸轮轴驱动方式
4.2.3 气门间隙
4.3 配气机构主要零部件
4.3.1 气门组
4.3.2 气门传动组
4.4 可变配气机构
4.4.1 本田V-TEC机构
4.4.2 三菱MIVEC机构
4.5 配气机构的检修与调整
4.5.1 气门间隙的调整
4.5.2 配气相位的检查与调整
4.5.3 气门组零件的检修
4.5.4 气门传动组零件的检修
第5章 化油器式发动机燃油系统与燃烧
5.1 汽油机运转工况对可燃混合气成分的要求
5.1.1 可燃混合气的形成（化油器基本工作原理）
5.1.2 可燃混合气成分（浓度）的表示方法
5.1.3 发动机各工况对混合气成分的要求
5.2 化油器
5.2.1 供油装置简介
5.2.2 化油器类型
5.2.3 化油器的检修与调整
5.3 汽油机的燃烧过程
5.3.1 正常燃烧
5.3.2 不正常燃烧
5.3.3 使用因素对汽油机燃烧的影响
5.3.4 汽油机燃烧室
5.4 其他供油装置
5.4.1 汽油箱
5.4.2 汽油滤清器～
5.4.3 汽油泵
第6章 汽油喷射系统
6.1 概述
6.1.1 燃油喷射的特点
6.1.2 燃油喷射系统的分类
6.1.3 电控汽油喷射系统的组成
6.2 空气供给系统
6.2.1 空气流量计
6.2.2 进气歧管绝对压力传感器
6.2.3 怠速空气阀
6.3 燃油系统
6.3.1 电动汽油泵
6.3.2 燃油脉动阻尼器
6.3.3 燃油压力调节器
6.3.4 喷油器
6.4 电子控制系统
6.4.1 电控单元（ECU）
6.4.2 传感器
6.5 汽油喷射系统的检修
第7章 柴油机燃油系统与燃烧
7.1 概述
7.2 柴油机混合气的形成和燃烧
7.2.1 柴油机混合气的形成
7.2.2 柴油机燃烧过程
7.2.3 使用因素对燃烧过程的影响
7.3 柴油机燃烧室
7.3.1 直喷式燃烧室
7.3.2 分隔式燃烧室
7.4 喷油器
7.4.1 孔式喷油器
7.4.2 轴针式喷油器
7.4.3 喷油器的检修
7.5 柱塞式喷油泵
7.5.1 基本结构及工作原理
7.5.2 供油调节
7.5.3 喷油提前器
7.5.4 喷油泵的检修
7.6 分配式喷油泵
7.6.1 VE型分配泵结构与工作原理
7.6.2 电磁式断油阀
7.6.3 n赍油提前器
7.7 调速器
7.7.1 调速器功用及分类
7.7.2 两极式调速器
7.7.3 全程式调速器
7.7.4 调速器的检修
集8章 进、排气系统及排气净化装置
第9章 冷却、润滑系统
第10章 发动机的装配、磨合及验收
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