第1章 绪论
1.1 大城市交通需求及公交服务新特点
1.2 研究意义
1.3 本书的基本思想
第2章 国内外相关研究现状
2.1 公交线网规划国内外研究现状
2.2 交通枢纽布局优化国内外研究现状
2.3 交通一体化进程
2.4 现有研究的局限
第3章 公共交通系统协作关系分析
3.1 城市客运交通系统的协调性的体现
3.2 公共交通系统吸引力较低的表象问题及原因分析.
3.3 公共交通系统协作关系分析
第4章 多层次公交线网优化概述
4.1 多层次公交线网的层次划分.
4.2 多层次公交线网结构下枢纽布局模式
4.3 不同层次线路的关系
4.4 多层次公交线网优化方法
第5章 公共交通枢纽布局优化及客流预测方法
5.1 城市客运交通枢纽的分类
5.2 城市客运交通枢纽的分级
5.3 分级客运交通枢纽的交通联系及服务范围
5.4 综合交通枢纽客流预测方法
5.5 客运交通枢纽布局优化方法
第6章 多层次公交线网优化方法
6.1 影响公交线网优化的因素
6.2 多层次公交线网优化目标
6.3 多层次公交线网约束条件
6.4 多层次公交线网分层优化布设方法
6.5 多层次公交线网及票价同步优化方法
第7章 多层次公交线网规划方案综合评价
7.1 评价指标体系确定原则
7.2 多层次公交线网规划方案评价指标体系
7.3 综合评价模型和方法
7.4 实例分析
第8章 公交线路调整方法及评价
8.1 研究背景
8.2 调整思路
8.3 公交线路调整评估指标及评分标准
8.4 公交线路调整方案评估方法
8.5 线路调整方案一级评价
8.6 线路调整方案二级评价
8.7 实例分析
第9章 公交出行时间可靠性分析
9.1 公交系统可靠性概述
9.2 公交系统可靠度模型
9.3 公交线路可靠性仿真模拟
第10章 公共交通一体化概述
10.1 公交设施及其线网整合
10.2 公交信息服务整合
10.3 票制票价整合
10.4 公交体制、政策和管理整合
10.5 与其他交通方式的整合
10.6 交通系统多元化
第11章 多层次公交线网规划决策支持系统
11.1 GIS技术发展综述
11.2 公交GIS信息系统
11.3 基于AE+C#平台的公交线网规划辅助决策系统
参考文献
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