中国交通运输图谱（2011年版）

　　1 交通与国民经济
　　1.1 货运量与国民经济主要指标的弹性系数
　　1.2 交通固定资产投资
　　1.2.1 主要省市交通固定资产投资趋势
　　1.2.2 按运输方式主要省市交通固定资产投资
　　1.2.3 按区域交通固定资产投资
　　1.2.4 按区域和运输方式交通固定资产投资占比
　　1.2.5 华东地区各省市交通固定资产投资累计值
　　1.2.6 华北地区各省市交通固定资产投资累计值
　　1.2.7 主要省市公路交通固定资产投资
　　1.2.8 主要省市内河交通固定资产投资累计值
　　1.2.9 主要省市沿海交通固定资产投资累计值
　　1.3 各种运输方式新增产能情况
　　1.4 交通与就业
　　1.4.1 分行业交通运输就业趋势
　　1.4.2 各地区交通行业职工人数
　　1.4.3 华北地区各省市交通行业职工人数
　　1.4.4 东北地区各省市交通行业职工人数
　　1.4.5 华东地区各省市交通行业职工人数
　　1.4.6 华南地区各省市交通行业职工人数
　　1.4.7 西北地区各省市交通行业职工人数
　　1.4.8 西南地区各省市交通行业职工人数
　　1.4.9 中南地区各省市交通行业职工人数
　　2 交通和能源及环境
　　3 交通运输运费和指数
　　4 交通系统
　　5 交通工具拥有量
　　6 交通工具产量和进出口量
　　7 旅客运输量
　　8 货物运输量
　　9 主要港口吞吐量
　　10 主要机场和航空公司指标
　　11 交通安全
　　12 交通行业上市公司
　　13 城市交通

　　交通运输是现代经济社会正常运行的基础保障。经济社会实现现代化首先要求交通运输现代化。交通运输的发展不仅是为了满足交通运输的需求，而且是为经济社会的可持续发展提供基础支撑条件。我国的经济与社会正经历着从起飞进入持续增长的历史发展时期，各种运输的需求在不断快速地增长，加大交通运输投资、较早实现交通运输现代化，可显著地改善区域之间和区域内的流通条件和降低交易成本，使各种资源能够在更大的范围内自由地、便捷地流动，实现资源的优化配置，为经济社会的专业化分工提供更多的社会资本支持。
　　中国经济的腾飞为交通发展带来了蓬勃的生机，但日益增长的交通需求也对交通管理提出了新的挑战。因此我们有必要建立一套科学的涵盖各种交通运输方式的综合交通数据库和决策支持系统，让各种分散的交通数据能得到有效的挖掘和利用，从而切实提高交通运输管理、规划和科学决策能力。