道路交通组织优化与仿真评价理论与方法

　　上篇道路交通组织优化的理论与方法
　　第1章 概论
　　1.1 城市道路交通的发展
　　1.2 城市道路交通的组织及优化
　　1.3 交通仿真
　　1.4 道路交通组织方案的仿真评价
　　1.5 国内外研究现状
　　第2章 道路交通组织优化
　　2.1 道路交通组织优化的必要性
　　2.2 道路交通组织优化的设计原则
　　2.3 常用的道路交通组织方法
　　2.4 道路交通组织优化方案设计思路
　　2.5 道路交通组织优化的基本原则

　　    隋亚刚，北京市公安局公安交通管理局副局长，总工程师，研究生学历，教授级高级工程师。1975年以来一直从事科学交通管理和智能交通系统技术研究工作，曾先后主持过国家“八五”、“九五”、“十一五”重点科技支撑项目，北京市交通管理现代化工程建设和奥运智能交通管理系统重点工程建设项目，获国家科技进步奖3次，公安部、北京市科技进步奖5次，并先后被授予“全国公安科技英才”、“北京市突出贡献专家”、“首都信息化先锋”等荣誉称号，享受国务院特殊津贴。

　　    《道路交通组织优化与仿真评价理论与方法》共分三篇，上篇为道路交通组织优化的理论与方法，主要包括概论、道路交通组织优化的设计原则、方法和设计思路；中篇为道路交通组织优化方案的仿真评价理论与方法，主要介绍交通仿真软件及模型参数校验、道路交通组织方案仿真评价的基本框架与数据标准化、道路交通组织方案优化仿真评价方法的建立；下篇介绍了北京地区的道路交通组织优化与仿真评价的应用实例。