汽车为什么会跑 升级版分册(发动机+底盘+车身+设计制造 套装共4册)

《汽车为什么会跑:发动机图解》
目录
前言
第一章 汽车能量从哪里来/1
人的能量VS 汽车的能量/ 1
人体能量VS 汽车能量/ 2
石油VS 燃油/ 3
石油资源VS 新能源/ 4
内燃机VS 外燃机/ 5
大炮VS 气缸/ 5
燃烧VS 爆炸/ 6
爆炸VS 排放物 / 7
爆炸次数VS 发动机转速/ 8
第二章 发动机基本构造/9
运动部件VS 固定部件/ 9
气缸数VS 性能要求/ 11
V12 型发动机 VS 旗舰车型/ 12
气缸VS 发动机心脏/ 14
发动机VS 零部件数/ 17
第三章 发动机分类/20
气缸数量VS 气缸排列/20
V 型发动机VS 先进发动机/ 25
拳击手VS 水平对置发动机/ 26
W 型发动机VS 四排气缸/ 28
工作行程VS 四行程发动机 / 30
柴油发动机VS 压燃式内燃机/ 32
狄塞尔VS 柴油发动机/ 33
柴油发动机VS 汽油发动机/ 35
转子式发动机VS 往复式发动机/ 36
第四章 发动机主运动部件/38
旋转运动VS 直线运动/ 38
活塞VS 心脏中的心脏/ 40
排气量VS 压缩比/ 41
大型发动机VS 高速发动机/ 42
长行程发动机VS 短行程发动机/ 43
马力VS 马的力量/ 44
转矩VS 转速/ 45
曲轴VS 曲拐/ 46
平衡重VS 平衡轴/ 47
飞轮VS 陀螺/ 48
第五章 配气和正时机构/50
进气门大 VS 排气门小/ 50
气门多VS 气门少/ 51
凸轮轴VS 正时指挥棒/ 52
顶置凸轮轴VS 双顶置凸轮轴/ 53
可变气门VS 发动机呼吸/ 54
无级可变气门VS 宝马Valvetronic/ 55
两级可变气门VS 奥迪AVS/ 56
两级可变气门VS 本田VTEC/ 57
可变气缸VS 可变排量/ 58
第六章 进气和排气系统/60
进气系统VS 排气系统/ 60
节气门VS 加速踏板/ 62
电子节气门VS 机械节气门/ 63
不可调进气歧管VS 可变进气歧管/ 64
排气歧管VS 排气管/ 65
前氧传感器VS 后氧传感器/ 66
第七章 发动机增压器/68
理想空燃比VS 空气吸入量/68
自然吸气VS 增压进气/69
增压动力来源VS 涡轮增压器/70
涡轮增压器VS 鼓风机/ 71
涡轮增压器VS 中冷器/ 72
中冷器VS 散热器/ 73
旁通控制VS 涡轮增压器/ 74
双涡轮增压VS V 型发动机/ 76
双涡管单涡轮增压VS 宝马发动机/ 78
机械增压VS 涡轮增压/ 80
机械增压优点VS 机械增压缺点/ 82
风冷式中冷器VS 水冷式中冷器/ 85
水冷式中冷器VS 机械增压/ 86
涡轮增压+ 机械增压VS 双增压/ 88
第八章 燃油供给系统/89
多点喷射VS 单点喷射/ 89
缸外喷射VS 缸内直喷/ 90
垂直喷射VS 倾斜喷射/ 91
压电式喷油器VS 高压油轨/ 92
塑料燃油箱VS 金属燃油箱/ 94
燃油供给路线VS 炭罐作用/ 95
第九章 起动和点火系统/96
点火VS 起动/ 96
起动机VS 电磁离合器/ 98
电动起动VS 手摇起动/ 99
火花塞VS 闪电/ 100
蓄电池VS 发电机/ 101
第十章 冷却和润滑系统/102
水冷却VS 风冷却/ 102
冷却循环VS 水泵/ 104
润滑系统VS 机油循环/ 106
润滑系统VS 机油滤清器/ 108
机油循环VS 水平对置发动机/ 109
湿式油底壳VS 干式油底壳/ 110
第十一章 发动机透视图/113
动力组合VS 奔驰发动机/ 113
变缸发动机VS 奥迪W12/ 114
气缸盖VS 奔驰SLS/ 115
可变气门VS 讴歌发动机/ 116
柴油发动机VS 通用汽车/ 117
水平对置VS 斯巴鲁发动机/ 118
第十二章 节能技术和新能源/120
强混合动力VS 轻混合动力/ 120
轻混合动力VS 盘式电动机/ 122
混合动力VS 散热/ 125
插电式混合动力车VS 纯电动车/ 126
增程式电动车VS 纯电动车/ 127
氢动力汽车VS 燃料电池汽车/ 128
燃油效率低VS 节能潜力大/ 130
《汽车为什么会跑:底盘图解》
目录
前言
第一章 底盘构造/1
底盘构造VS传动系+行驶系/1
传动系VS行驶系/2
后中置四驱VS奥迪R8跑车/5
前横置前驱VS标致汽车/6
前横置四驱VS菲亚特汽车/7
前纵置四驱VS保时捷汽车/9
底盘构造VS车型定位/10
第二章 变速器/11
变速器作用VS变速自行车/11
手动变速器VS自动变速器/12
齿轮组合VS传动比/13
手动变速器VS换档过程/14
同步器VS换档冲击/16
同步器构造VS犬牙交错/17
手动变速器VS档位切换/18
自动变速器VS电控机构/20
液力变矩器VS电风扇/21
液力变矩器VS泵轮、导轮和涡轮/22
自动变速器VS行星齿轮变速/24
自动变速器VS锁止离合器/26
自动变速器VS前进档位数/28
无级变速器VS滑轮组合/30
无级变速器VS控制机构/32
无级变速器VS优点和缺点/34
双离合变速器VS两个手动变速器/36
双离合变速器VS接力赛/38
双离合变速器VS优点和缺点/40
序列式变速器VS SMG/42
电控半自动变速器VS机械手换档/44
变速器档位数VS楼梯台阶/45
第三章 传动系/46
发动机动力VS车轮转动/46
动力总成VS发动机+变速器/48
离合器VS动力开关/50
传动轴VS半轴/52
空心传动轴VS实心半轴/54
十字轴万向节VS非等速万向节/56
球笼万向节VS等速万向节/57
轮间差速器VS车轮转速/58
差速器弱点VS车轮打滑/60
差速器锁VS限滑差速器/61
轴间差速器VS中央差速器/62
四轮驱动系统VS分动器/63
分时四驱VS全时四驱VS适时四驱/64
液力耦合器VS黏性联轴节/65
中央差速器VS锁止差速器/66
纯机械四驱系统VS全时四驱/67
托森C型中央差速器VS机械四驱/68
冠齿中央差速器VS机械四驱/70
冠齿中央差速器VS转矩分配控制/71
电控四驱VS全时四驱/72
Haldex中央差速器VS电控驱动/74
运动型差速器VS单人划艇/76
运动型差速器VS构造原理/79
动态驱动力分配系统VS后差速器/80
动态驱动力分配系统VS工作原理/81
前置发动机前轮驱动VS FF/82
前置发动机后轮驱动VS FR/83
后置发动机后轮驱动VS RR/84
中置发动机后轮驱动VS MR/85
拉车前进VS 推车前进/86
四轮驱动轿车VS 三大优势/89
车轮驱动力VS 车轮附着力/90
四轮驱动VS 四条腿走路/91
转向不足VS转向过度/92
第四章 悬架系统/94
车轮运动VS四大控制系统/94
悬架系统VS妥协设计/95
连杆VS弹簧VS减振器/96
减振弹簧VS减振器/97
独立悬架VS非独立悬架/98
簧下质量VS运动性能/100
麦弗逊式悬架VS独立悬架/101
扭转梁式悬架VS非独立悬架/102
双叉臂式悬架VS独立悬架/103
多连杆式悬架VS独立悬架/104
稳定杆VS平衡杆/105
空气悬架VS主动悬架/106
空气悬架VS控制原理/108
主动车身控制系统VS车身平衡/110
电磁减振器VS调节阻尼系数/112
瓦特连杆VS自适应减振器/113
第五章 转向系统/114
转向机形式VS转向助力形式/114
齿轮齿条式转向VS可变齿比转向/115
转向机形式VS循环球式/116
转向助力VS行车速度/117
电动助力转向VS工作原理/118
主动转向系统VS工作原理/120
四轮转向VS过弯更顺畅/122
线控转向系统VS反应速度更快/123
第六章 制动系统/124
鼓式制动VS 经济实用/124
驻车制动VS工作原理/125
盘式制动VS性能卓越/126
通风盘式制动VS能量转换/127
制动灯光VS点亮原理/128
陶瓷制动盘VS性能更佳/129
真空制动助力器VS气压差/130
目录
前言
第一章 汽车能量从哪里来/1
人的能量VS 汽车的能量/ 1
人体能量VS 汽车能量/ 2
石油VS 燃油/ 3
石油资源VS 新能源/ 4
内燃机VS 外燃机/ 5
大炮VS 气缸/ 5
燃烧VS 爆炸/ 6
爆炸VS 排放物 / 7
爆炸次数VS 发动机转速/ 8
第二章 发动机基本构造/9
运动部件VS 固定部件/ 9
气缸数VS 性能要求/ 11
V12 型发动机 VS 旗舰车型/ 12
气缸VS 发动机心脏/ 14
发动机VS 零部件数/ 17
第三章 发动机分类/20
气缸数量VS 气缸排列/20
V 型发动机VS 先进发动机/ 25
拳击手VS 水平对置发动机/ 26
W 型发动机VS 四排气缸/ 28
工作行程VS 四行程发动机 / 30
柴油发动机VS 压燃式内燃机/ 32
狄塞尔VS 柴油发动机/ 33
柴油发动机VS 汽油发动机/ 35
转子式发动机VS 往复式发动机/ 36
第四章 发动机主运动部件/38
旋转运动VS 直线运动/ 38
活塞VS 心脏中的心脏/ 40
排气量VS 压缩比/ 41
大型发动机VS 高速发动机/ 42
长行程发动机VS 短行程发动机/ 43
马力VS 马的力量/ 44
转矩VS 转速/ 45
曲轴VS 曲拐/ 46
平衡重VS 平衡轴/ 47
飞轮VS 陀螺/ 48
第五章 配气和正时机构/50
进气门大 VS 排气门小/ 50
气门多VS 气门少/ 51
凸轮轴VS 正时指挥棒/ 52
顶置凸轮轴VS 双顶置凸轮轴/ 53
可变气门VS 发动机呼吸/ 54
无级可变气门VS 宝马Valvetronic/ 55
两级可变气门VS 奥迪AVS/ 56
两级可变气门VS 本田VTEC/ 57
可变气缸VS 可变排量/ 58
第六章 进气和排气系统/60
进气系统VS 排气系统/ 60
节气门VS 加速踏板/ 62
电子节气门VS 机械节气门/ 63
不可调进气歧管VS 可变进气歧管/ 64
排气歧管VS 排气管/ 65
前氧传感器VS 后氧传感器/ 66
第七章 发动机增压器/68
理想空燃比VS 空气吸入量/68
自然吸气VS 增压进气/69
增压动力来源VS 涡轮增压器/70
涡轮增压器VS 鼓风机/ 71
涡轮增压器VS 中冷器/ 72
中冷器VS 散热器/ 73
旁通控制VS 涡轮增压器/ 74
双涡轮增压VS V 型发动机/ 76
双涡管单涡轮增压VS 宝马发动机/ 78
机械增压VS 涡轮增压/ 80
机械增压优点VS 机械增压缺点/ 82
风冷式中冷器VS 水冷式中冷器/ 85
水冷式中冷器VS 机械增压/ 86
涡轮增压+ 机械增压VS 双增压/ 88
第八章 燃油供给系统/89
多点喷射VS 单点喷射/ 89
缸外喷射VS 缸内直喷/ 90
垂直喷射VS 倾斜喷射/ 91
压电式喷油器VS 高压油轨/ 92
塑料燃油箱VS 金属燃油箱/ 94
燃油供给路线VS 炭罐作用/ 95
第九章 起动和点火系统/96
点火VS 起动/ 96
起动机VS 电磁离合器/ 98
电动起动VS 手摇起动/ 99
火花塞VS 闪电/ 100
蓄电池VS 发电机/ 101
第十章 冷却和润滑系统/102
水冷却VS 风冷却/ 102
冷却循环VS 水泵/ 104
润滑系统VS 机油循环/ 106
润滑系统VS 机油滤清器/ 108
机油循环VS 水平对置发动机/ 109
湿式油底壳VS 干式油底壳/ 110
第十一章 发动机透视图/113
动力组合VS 奔驰发动机/ 113
变缸发动机VS 奥迪W12/ 114
气缸盖VS 奔驰SLS/ 115
可变气门VS 讴歌发动机/ 116
柴油发动机VS 通用汽车/ 117
水平对置VS 斯巴鲁发动机/ 118
第十二章 节能技术和新能源/120
强混合动力VS 轻混合动力/ 120
轻混合动力VS 盘式电动机/ 122
混合动力VS 散热/ 125
插电式混合动力车VS 纯电动车/ 126
增程式电动车VS 纯电动车/ 127
氢动力汽车VS 燃料电池汽车/ 128
燃油效率低VS 节能潜力大/ 130
《汽车为什么会跑:底盘图解》
目录
前言
第一章 底盘构造/1
底盘构造VS传动系+行驶系/1
传动系VS行驶系/2
后中置四驱VS奥迪R8跑车/5
前横置前驱VS标致汽车/6
前横置四驱VS菲亚特汽车/7
前纵置四驱VS保时捷汽车/9
底盘构造VS车型定位/10
第二章 变速器/11
变速器作用VS变速自行车/11
手动变速器VS自动变速器/12
齿轮组合VS传动比/13
手动变速器VS换档过程/14
同步器VS换档冲击/16
同步器构造VS犬牙交错/17
手动变速器VS档位切换/18
自动变速器VS电控机构/20
液力变矩器VS电风扇/21
液力变矩器VS泵轮、导轮和涡轮/22
自动变速器VS行星齿轮变速/24
自动变速器VS锁止离合器/26
自动变速器VS前进档位数/28
无级变速器VS滑轮组合/30
无级变速器VS控制机构/32
无级变速器VS优点和缺点/34
双离合变速器VS两个手动变速器/36
双离合变速器VS接力赛/38
双离合变速器VS优点和缺点/40
序列式变速器VS SMG/42
电控半自动变速器VS机械手换档/44
变速器档位数VS楼梯台阶/45
第三章 传动系/46
发动机动力VS车轮转动/46
动力总成VS发动机+变速器/48
离合器VS动力开关/50
传动轴VS半轴/52
空心传动轴VS实心半轴/54
十字轴万向节VS非等速万向节/56
球笼万向节VS等速万向节/57
轮间差速器VS车轮转速/58
差速器弱点VS车轮打滑/60
差速器锁VS限滑差速器/61
轴间差速器VS中央差速器/62
四轮驱动系统VS分动器/63
分时四驱VS全时四驱VS适时四驱/64
液力耦合器VS黏性联轴节/65
中央差速器VS锁止差速器/66
纯机械四驱系统VS全时四驱/67
托森C型中央差速器VS机械四驱/68
冠齿中央差速器VS机械四驱/70
冠齿中央差速器VS转矩分配控制/71
电控四驱VS全时四驱/72
Haldex中央差速器VS电控驱动/74
运动型差速器VS单人划艇/76
运动型差速器VS构造原理/79
动态驱动力分配系统VS后差速器/80
动态驱动力分配系统VS工作原理/81
前置发动机前轮驱动VS FF/82
前置发动机后轮驱动VS FR/83
后置发动机后轮驱动VS RR/84
中置发动机后轮驱动VS MR/85
拉车前进VS 推车前进/86
四轮驱动轿车VS 三大优势/89
车轮驱动力VS 车轮附着力/90
四轮驱动VS 四条腿走路/91
转向不足VS转向过度/92
第四章 悬架系统/94
车轮运动VS四大控制系统/94
悬架系统VS妥协设计/95
连杆VS弹簧VS减振器/96
减振弹簧VS减振器/97
独立悬架VS非独立悬架/98
簧下质量VS运动性能/100
麦弗逊式悬架VS独立悬架/101
扭转梁式悬架VS非独立悬架/102
双叉臂式悬架VS独立悬架/103
多连杆式悬架VS独立悬架/104
稳定杆VS平衡杆/105
空气悬架VS主动悬架/106
空气悬架VS控制原理/108
主动车身控制系统VS车身平衡/110
电磁减振器VS调节阻尼系数/112
瓦特连杆VS自适应减振器/113
第五章 转向系统/114
转向机形式VS转向助力形式/114
齿轮齿条式转向VS可变齿比转向/115
转向机形式VS循环球式/116
转向助力VS行车速度/117
电动助力转向VS工作原理/118
主动转向系统VS工作原理/120
四轮转向VS过弯更顺畅/122
线控转向系统VS反应速度更快/123
第六章 制动系统/124
鼓式制动VS 经济实用/124
驻车制动VS工作原理/125
盘式制动VS性能卓越/126
通风盘式制动VS能量转换/127
制动灯光VS点亮原理/128
陶瓷制动盘VS性能更佳/129
真空制动助力器VS气压差/130
陈新亚,《汽车知识》杂志总编辑,超级汽车畅销图书作者。长期从事汽车杂志编辑和汽车测评工作,汽车理论知识和实际经验丰富,擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题,为车友们排忧解难。2012年获机械工业出版社60周年“最有影响力作者”称号,并被聘为“宝马公开课客座教授”、“北京汽车博物馆科普专家”。已编著出版汽车类图书:
01.《车迷辞典》
02.《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》
03.《汽车为什么会跑:发动机图解》
04.《汽车为什么会跑:底盘图解》
05.《汽车为什么会跑:车身图解》
06.《汽车为什么会跑:设计制造图解》
07.《车友有问我来答:汽车的1000个为什么》
08.《汽车是怎样设计制造的》
09.《汽车不神秘:汽车构造透视图典》
10.《汽车构造透视图典:发动机与变速器》
11.《汽车构造透视图典:车身与底盘》
12.《魅力汽车:拆开汽车看奥妙》
13.《画解宝马:揭秘宝马汽车独门绝技》
14.《画解奥迪:揭秘奥迪汽车独门绝技》
15.《画解奔驰:揭秘奔驰汽车独门绝技》
16.《画解保时捷:揭秘保时捷汽车独门绝技》
17.《豪车揭秘:图解十款超级豪车打造工艺》
18.《大画汽车:图解汽车奥秘》
19.《如此购车最聪明:好车子的100个标准》
20.《如此开车最聪明:好车手的100个标准》
21.《如此用车最聪明:好车主的100个标准》
22.《金牌车主手册》
23.《汽车驾驶终极问答》
24.《精明车主节油省钱315》
25.《汽车标识符号全知道》
26.《汽车标志全览》
27.《名车标志和识别》
28.《汽车为什么会跑:青少年版》
29.《儿童汽车安全画册》
30.《好看能玩汽车立方书:劲车疯狂》
31.《好看能玩汽车立方书:跑车激情》
32.《好看能玩汽车立方书:酷车炫目》
33.《好看能玩汽车立方书:名车经典》
34.《好看能玩汽车立方书:汽车标志》
35.《好看能玩汽车立方书:豪华汽车》
36.《好看能玩汽车立方书:概念汽车》
37.《好看能玩汽车立方书:四驱汽车》
01.《车迷辞典》
02.《汽车为什么会“跑”:图解汽车构造与原理》
03.《汽车为什么会跑:发动机图解》
04.《汽车为什么会跑:底盘图解》
05.《汽车为什么会跑:车身图解》
06.《汽车为什么会跑:设计制造图解》
07.《车友有问我来答:汽车的1000个为什么》
08.《汽车是怎样设计制造的》
09.《汽车不神秘:汽车构造透视图典》
10.《汽车构造透视图典:发动机与变速器》
11.《汽车构造透视图典:车身与底盘》
12.《魅力汽车:拆开汽车看奥妙》
13.《画解宝马:揭秘宝马汽车独门绝技》
14.《画解奥迪:揭秘奥迪汽车独门绝技》
15.《画解奔驰:揭秘奔驰汽车独门绝技》
16.《画解保时捷:揭秘保时捷汽车独门绝技》
17.《豪车揭秘:图解十款超级豪车打造工艺》
18.《大画汽车:图解汽车奥秘》
19.《如此购车最聪明:好车子的100个标准》
20.《如此开车最聪明:好车手的100个标准》
21.《如此用车最聪明:好车主的100个标准》
22.《金牌车主手册》
23.《汽车驾驶终极问答》
24.《精明车主节油省钱315》
25.《汽车标识符号全知道》
26.《汽车标志全览》
27.《名车标志和识别》
28.《汽车为什么会跑:青少年版》
29.《儿童汽车安全画册》
30.《好看能玩汽车立方书:劲车疯狂》
31.《好看能玩汽车立方书:跑车激情》
32.《好看能玩汽车立方书:酷车炫目》
33.《好看能玩汽车立方书:名车经典》
34.《好看能玩汽车立方书:汽车标志》
35.《好看能玩汽车立方书:豪华汽车》
36.《好看能玩汽车立方书:概念汽车》
37.《好看能玩汽车立方书:四驱汽车》
自《汽车为什么会跑:图解汽车构造与原理》出版后,好评如潮,一版再版,一印再印,至今仍在新华书店、京东商城等高居汽车类畅销书榜首。然而,也有读者认为内容还不够解渴,希望对汽车的构造与原理有更深入的了解。为此,在原来的基础上,又增加了更深层次的内容,并使图片更丰富多彩,由原来的一册内容扩充到一套四册。
《汽车为什么会跑:发动机图解》从发动机的燃烧原理开始,详细介绍发动机的基本构造与原理,以及混合动力和新能源技术等。
《汽车为什么会跑:底盘图解》则主要介绍变速器、传动系统、悬架系统、转向系统与制动系统等。
《汽车为什么会跑:车身图解》的内容更丰富,包括车身结构、车身附件、内饰件、灯光、空调、座椅、驾驶辅助、车轮和轮胎等。
《汽车为什么会跑:设计制造图解》则主要介绍汽车是怎样设计和制造的,包括设计流程、设计方法和手段、样车测试、装配过程等。
阅读这四册书,不仅可以让你对汽车构造与原理有更进一步的认识,而且可以使你成为真正的汽车专业人士,并向汽车专家又靠近了一步。
《汽车为什么会跑:发动机图解》从发动机的燃烧原理开始,详细介绍发动机的基本构造与原理,以及混合动力和新能源技术等。
《汽车为什么会跑:底盘图解》则主要介绍变速器、传动系统、悬架系统、转向系统与制动系统等。
《汽车为什么会跑:车身图解》的内容更丰富,包括车身结构、车身附件、内饰件、灯光、空调、座椅、驾驶辅助、车轮和轮胎等。
《汽车为什么会跑:设计制造图解》则主要介绍汽车是怎样设计和制造的,包括设计流程、设计方法和手段、样车测试、装配过程等。
阅读这四册书,不仅可以让你对汽车构造与原理有更进一步的认识,而且可以使你成为真正的汽车专业人士,并向汽车专家又靠近了一步。
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