航空燃气轮机涡轮气体动力学：流动机理及气动设计

　　1 基本概念
　　1.1 燃气轮机涡轮
　　1.2 用于描述涡轮几何的参数
　　1.3 用于描述涡轮气动热力过程的基本方程
　　1.4 轴流常规涡轮级速度三角形
　　1.5 叶片表面边界层
　　1.6 尾迹
　　1.7 端区二次流流动
　　1.8 叶尖泄漏流动
　　1.9 位势作用
　查看完整　　

　　《航空发动机系列：航空燃气轮机涡轮气体动力·流动机理及气动设计》共10章，第1章为基本概念；第2章为高压涡轮内部复杂流动机理；第3章为涡轮级间过渡段内部复杂流动机理；第4章低压涡轮内部复杂流动机理；第5章为涡轮后承力机匣通道内部复杂流动机理；第6章为涡轮气动设计及优化技术；第7章为涡轮内部流动控制技术；第8章为向心涡轮内部复杂流动机理；第9章为涡轮内部流动先进研究手段；第10章为涡轮多学科耦合机理。

　　1 基本概念
　　1.1 燃气轮机涡轮
　　1.2 用于描述涡轮几何的参数
　　1.3 用于描述涡轮气动热力过程的基本方程
　　1.4 轴流常规涡轮级速度三角形
　　1.5 叶片表面边界层
　　1.6 尾迹
　　1.7 端区二次流流动
　　1.8 叶尖泄漏流动
　　1.9 位势作用
　　1.10 激波和膨胀波
　　1.11 掺混
　　1.12 叶型负荷
　　1.13 损失及效率定义
　　参考文献
　　2 高压涡轮内部复杂流动机理
　　2.1 高压涡轮
　　2.2 高压涡轮气动几何特征
　　2.3 高压涡轮气动性能数值评估体系
　　2.4 高负荷高压涡轮内复杂波系
　　2.5 高压涡轮二次流及控制技术
　　2.6 高压涡轮泄漏流动及控制技术
　　2.7 冷气与主流相互作用对气动性能影响
　　参考文献
　　3 低压涡轮内部复杂流动机理
　　3.1 低压涡轮几何气动热力学特征及发展趋势
　　3.2 低压涡轮叶片边界层时空演化机制
　　3.3 叶冠内复杂流动及其与主流的相互作用
　　3.4 葛负荷低压涡轮端区二次流流动
　　3.5 低压涡轮低雷诺数效应
　　参考文献
　　4 高低压涡轮间过渡段及后机匣内部复杂流动机理
　　4.1 高低压涡轮间过渡段几何气动特征及发展趋势
　　4.2 几何参数对流动及性能的影响
　　4.3 气动参数对流动及性能的影响
　　4.4 过渡段的优化设计和流动控制
　　4.5 后承力机匣通道几何气动特征及发展趋势
　　4.6 几何参数对后承力机匣流动及性能影响
　　4.7 气动参数对后承力机匣流动及性能的影响
　　4.8 大转角后承力机匣通道的设计方法
　　参考文献
　　5 涡轮气动设计方法
　　5.1 涡轮气动设计流程
　　5.2 涡轮气动损失模型
　　5.3 低维设计空间上的涡轮几何和气动参数的选取
　　5.4 叶片造型方法
　　5.5 叶片三维积叠对涡轮流动及性能的影响
　　5.6 涡轮精细化流动组织与设计技术
　　参考文献
　　6 涡轮内部流动控制技术
　　6.1 流动控制技术简介
　　6.2 边界层流动控制技术
　　6.3 端区二次流流动控制技术
　　6.4 叶尖泄漏流动控制技术
　　6.5 涡轮状态调节控制技术
　　参考文献
　　7 径流涡轮内部复杂流动机理及设计
　　7.1 概述
　　7.2 径流涡轮的工作过程
　　7.3 径流涡轮反力度及和轴流涡轮反力度差别
　　7.4 最小叶片数目确定原则
　　7.5 转子初步设计
　　7.6 蜗壳初步设计
　　7.7 导流叶片
　　7.8 损失模型
　　7.9 径流涡轮设计过程
　　7.10 叶片设计
　　7.11 叶轮气动性能计算
　　参考文献
　　8 涡轮多学科耦合问题
　　8.1 气热耦合问题
　　8.2 气固耦合问题
　　8.3 气声耦合问题
　　8.4 多学科设计优化技术
　　参考文献
　　索引
^ 收 起　　

　　《航空发动机系列：航空燃气轮机涡轮气体动力·流动机理及气动设计》共10章，第1章为基本概念；第2章为高压涡轮内部复杂流动机理；第3章为涡轮级间过渡段内部复杂流动机理；第4章低压涡轮内部复杂流动机理；第5章为涡轮后承力机匣通道内部复杂流动机理；第6章为涡轮气动设计及优化技术；第7章为涡轮内部流动控制技术；第8章为向心涡轮内部复杂流动机理；第9章为涡轮内部流动先进研究手段；第10章为涡轮多学科耦合机理。