绪论
GE公司概况
GE航空集团
1 寻根溯源
1.1 开发蒸汽涡轮发电机（1903）
1.2 开发涡轮增压器（1910）
1.3 涡轮增压器显神威（1917）
2 跨入涡轮喷气时代
2.1 仿制研发涡轮喷气发动机（1942）
2.2 J33和J35发动机崭露头角（1942）
2.3 J33和J35发动机制造业务被迫移交（1944）
2.4 制定新战略（1946）
2.5 J47发动机出师告捷（1946）
2.6 扩大生产根据地（1948）
2.7 创建发动机飞行试验中心（1948）
2.8 J47和J73发动机朝鲜战争订购火爆（1950）
3 与普惠公司短兵相接
3.1 普惠公司J57双转子发动机一鸣惊人（1947）
3.2 GE公司J79发动机业绩斐然（1954）
3.3 普惠公司JT3C发动机再领风骚（1955）
4 小型发动机开花结果
4.1 T58发动机战绩辉煌（1953）
4.2 T64发动机锦上添花（1954）
4.3 J85发动机收获丰厚（1954）
5 杀入商用飞机发动机市场
5.1 管理与体制改革（1955）
5.2 与航空公司用户培养感情（1955）
5.3 CJ815发动机配装康维尔880商用运输机（1956）
5.4 康维尔飞机遭遇“滑铁卢”（1956）
5.5 普惠公司前风扇双转子发动机闪亮登场（1958）
5.6 领悟商用飞机发动机经营之道（1957）
6 转战军用飞机发动机市场
6.1 J93发动机配装XB-70超声速轰炸机（1957）
6.2 开发GE1核心机（1962）
6.3 竞争空、海军TFX多用途战斗机动力（1962）
6.4 TF39发动机获装C-5A超大型军用运输机（1964）
6.5 超声速运输机和发动机项目“胎死腹中”（1966）
7 征战公务机发动机市场
7.1 CJ610与CF700发动机市场机会繁多（1959）
7.2 CF700发动机助推达索“猎鹰”公务机（1961）
7.3 CJ610发动机遍地开花结果（1961）
7.4 拱手让出公务机发动机市场（1962）
7.5 公务机发动机市场规律（1962）
8 CF6发动机竞争DC-10宽体客机动力
8.1 痛失波音747大型客机发动机良机（1966）
8.2 为CF6-6发动机创造竞争优势（1968）
……
9 中小型发动机繁荣昌盛
10 F101发动机一波三折
11 发动机战争
12 CF6系列发动机创造辉煌业绩
13 CFM56发动机横空出世
14 开发高科技拓展新领域
15 F404发动机硕果累累
16 竞争美国“四代机”发动机
17 CFM56发动机登峰造极
18 GE90发动机获装波音777飞机
19 GE公司诞生新掌门人
20 GP7000发动机配装A380“巨无霸”客机
21 GEnx发动机配装波音787“梦想客机”
22 LEAP发动机传奇
23 GE9X发动机斩获波音777X客机动力
24 GE航空发动机的成功经验
附录俄罗斯、德国、印度、日本航空发动机工业浅析
参考文献
后记
^ 收 起 
