目录：
绪论（1）
第1章二次革命的开始（9）
1.1初步作战部署（1976年初）（）
1.2在斗争中探索前进道路（1976年）（）
1.3主攻方向（1977年）（）
1.4型号总设计师所留的余量（1976年至1977年）（）
1.5前夜来临（1977年）（）
第2章继续战斗（89）
2.1飞机总体方案的形成（1977年11月至1978年1月）（）
2.2发出指令性文件（1978年1月）（）
2.31978年航空工业部和空军针对组织问题做出的决定（）
2.4飞机生产文件的发放、各主要设计室的工作方向（）
2.5机载航电设备（）
2.61978年至1982年苏-27飞机气动力研究（）
2.71978年至1979年飞机布局更改期间所完成的设计工作（）
2.8试验机的试制及组织问题（1978年至1979年）（）
2.91980年至1982年期间的飞机布局设计工作（）
2.10T-10-7试制工作结束（1980年至1981年）（）
第3章飞机只有在空中飞行才能活下来（307）
3.1T-10-7飞行试验（1981年）（）
3.2T-10-12的悲惨命运（1981年）（）
3.3复杂的飞行试验形势（1982年）（）
3.4伟大的转折之年（第一部分，完成国家联合鉴定试验A阶段任务）（）
3.5伟大的转折之年（第二部分，国家联合鉴定试验B阶段）（）
3.61982年后的设计工作（）
3.7苏-27飞机批生产的掌握过程（）
3.8AL-31F发动机试验样机和批生产型的调试工作（）
3.91984年及以后（苏-27飞机的飞行试验）（）
3.101987年（）
3.111988年（）
3.121989年（）
3.13后话，1990年及以后（）
第4章我们的“大鸟”越飞越完美（563）
4.1双座之歌（）
4.2舰载机停泊之路（苏-27K/苏-33）（）
4.3多用途歼击机苏-27M/苏-35（）
4.4强击机苏-27IB/苏-34的研制（）
4.5新经济形势下的苏-30MK（）
第5章从荒原走向不列颠海洋（749）
5.1第4作战训练中心（利佩茨克）（）
5.2第60歼击航空兵团（泽姆吉）（）
5.3第216歼击航空兵团（奥勒洛夫卡，第10军分区）（）
5.4第831歼击航空兵团（米尔戈罗德）（）
5.5第159近卫歼击航空兵团（克留切沃）（）
5.6第234近卫混合航空兵团（第237航空武器演示中心）（）
5.7第582歼击航空兵团（豪伊娜）（）
5.8防空军第148作战训练中心（萨瓦斯列依卡）（）
5.9第941歼击航空兵团（吉尔-亚夫勒）（）
5.10第562歼击航空兵团（克里木斯克）（）
5.11第529歼击航空兵团（古达乌塔）（）
5.12第641近卫歼击航空兵团（罗干切沃）（）
5.13第47歼击航空兵团（乌纳什）（）
5.14第54近卫歼击航空兵团（瓦伊诺德）（）
5.15第689近卫歼击航空兵团（尼文斯克耶）（）
5.16第61歼击航空兵团（巴兰诺维奇）（）
5.17第9近卫歼击航空兵团（安吉让）（）
5.18第62歼击航空兵团（别里别克）（）
5.19第558飞机修理厂（巴兰诺维奇）（）
5.20第275飞机修理厂（克拉斯达尔）（）
5.21第322飞机修理厂（沃兹德维任卡）（）
5.22第121飞机修理厂（库宾卡）（）
第6章空中的钢铁之翼（767）
6.1机体（）
6.2动力装置（）
6.3驾驶导航综合设备（）
6.4机载无线电设备（）
6.5武器（）
附录（797）
^ 收 起 
