章 飞机租赁行业与市场环境综述 1
航空工业的现状 2
商用飞机市场 5
预测 6
飞机融资 8
飞机租赁行业 9
区域市场 11
北美 12
南美 12
欧洲 14
亚洲和西南太平洋 14
非洲和中东 15
飞机融资与租赁行业的现状 16
在书中讨论的主题 17
机队规划 17
飞机租赁与所有权选择的原则 18
航空法律和监管框架 18
航空保险 19
飞机融资———债务、 股权和资本市场 19
航空公司信用分析 19
租赁组合管理和风险管理 20
维修储备开发与管理的原则 20
交易成本模型 20
租赁协议和谈判 21
飞机估值和评估 21
跨境交易的税收和考虑 22
发动机租赁 22
参考文献 23
第二章 飞机的选择原则 24
机队规划 25
组织结构26
飞机类别29
操作重量和支付能力33
收入和成本构成部分36
其他方面的考虑 37
飞机价值 39
出租人对飞机选型的展望 42
市场分析42
飞机布置43
价值保留和流动性 44
生产阶段 45
租赁利率因素 46
当前趋势 47
航空公司飞机选型的前景 48
任务能力48
机队组成50
可用性52
经济性53
融资 55
飞机选型的制造商视角 56
商用飞机制造的竞争与未来 58
主要市场 60
客户需求和优势 61
宏观经济影响62
发动机制造商64
飞机价值的转换 65
总结 67
附录 2A 小案例研究 A 67
飞机选择 ( 航空公司) 67
附录 2B 小案例研究 B 70
飞机选择 ( 出租人) 70
致谢 73
参考文献 73
第三章 飞机租赁与所有权原则 74
飞机租赁 75
产业格局 75
经济增长的驱动力 79
有益的市场动态 80
世界航空租赁机队 82
资金来源 83
担保债务 84
无担保债务 84
私募 84
增级设备信托凭证 85
进出口银行 86
资产抵押证券 86
航空金融保险联盟 86
租赁 87
租赁的类型 87
什么是租赁? 87
经营租赁 87
资本/ 融资租赁 89
杠杆租赁90
售后回租91
影响飞机租赁的因素 92
航空公司租赁的利与弊92
租赁和债务转移94
租赁的水平95
租赁与航空公司的商业模式 95
航空公司的经验与租赁 96
租赁中的会计问题 97
租赁与购买决策的分析抉择工具 101
承租人租赁与购买期权的现金流 101
折现率 102
折旧税收优惠 102
飞机残值 103
用于租赁商投资决策的现金流 104
内部收益率 105
本金回收 105
资产收益率和净资产收益率 105
可接受的租金范围 106
租赁与购买决策示例 106
结论 110
附录 3A 案例研究: 墨西哥航空 ( Aeromexico) 的租赁与
购买决策 111
墨西哥航空的决策 112
参考文献 114
第四章 航空法律与监管框架 115
航空法简介 116
法律术语概述 117
《华沙公约》 119
《蒙特利尔公约》123
《芝加哥公约》124
《日内瓦公约》126
《开普敦公约》128
美国注册与所有权 133
留置权 138
跨境交易的司法审查 141
责任 142
出租人/ 所有者责任 142
营运者责任 142
航空保险 143
破产与第 1110 条 144
清算与重组 144
航空公司破产 145
对融资方的保护 146
尽职调查 147
制裁 147
多边主义和开放天空 148
空中自由权 148
开放天空 151
国际民用航空组织 152
国际航空运输协会 153
国际运输飞机贸易协会 153
结论 155
附录 4A 英国蓝天案 155
参考文献 156
第五章 航空保险及其对风险管理的影响 158
风险管理概论 159
风险类型 159
风险管理技术 161
选择策略 164
航空保险 165
背景 165
保险相关方 168
保险类型 169
测量损失 180
保险合同 181
影响保费的因素 182
再保险 188
结论 190
案例分析 190
参考文献 192
第六章 飞机融资———债务、 股权及资本市场 193
航空公司和租赁公司如何为机队融资 194
啄食顺序理论 195
股权融资 196
债务融资 198
双边贷款与银团贷款 202
德国凭证贷款 203
出租人企业循环信贷 203
过桥贷款 203
评级机构的职能 204
夹层融资 206
出口信贷机构 207
航空金融保险联盟 210
关税和贸易总协定/ 世界贸易组织 211
增级设备信托凭证 212
破产隔离结构 212
^ 收 起 
