中国卡车司机调查报告No.3

　　篇　物流商：车货匹配与信息机制　周潇
　　章　研究问题与研究方法003
　　一　车货匹配作为关键问题003
　　二　研究过程与研究方法004
　　第二章　新中国七十年公路货运发展史007
　　一　统一经营效率低下阶段（1949～1978年）007
　　二　市场放开蓬勃发展阶段（1979～2000年）009
　　三　建立现代物流体系阶段（2001～2013年）011
　　四　行业分化与重组阶段（2014年至今）013
　　第三章　信息部015
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　　传化慈善基金会是由中国著名民营企业——传化集团捐资30亿元股权和现金，于2017年5月18日成立的一家非公募基金会。基金会以“凝聚爱的力量、创造公益价值”为使命，相继展开“传化·善源社区”——助学、助医、帮困，“传化•安心驿站”，“传化·安心卫生室”——参与国家扶贫攻坚行动，至2020年，在深度贫困地区，资助2亿元，援建1000所村卫生室，服务100余万贫困人口。

　　本书重点呈现的主题包括物流商、和女性卡车司机三者。物流商不仅包括日益衰落的信息部（“黄牛”），也包括规模不等的物流企业，还包括随着互联网信息技术的发展而兴起并日益壮大的物流平台，其深刻影响着卡车司机的生计；装卸工则在货物运输的起点和终点两端深度介入卡车司机的劳动过程，他们借助于操弄“寻租游戏”来实现自己在货场上对卡车司机的支配；女性卡车司机则通过“去性别化”的工作实践，呈现了打破职业性别隔离的各种策略，提供了探寻职业性别平等的范本。

　　篇　物流商：车货匹配与信息机制　周潇
　　章　研究问题与研究方法003
　　一　车货匹配作为关键问题003
　　二　研究过程与研究方法004
　　第二章　新中国七十年公路货运发展史007
　　一　统一经营效率低下阶段（1949～1978年）007
　　二　市场放开蓬勃发展阶段（1979～2000年）009
　　三　建立现代物流体系阶段（2001～2013年）011
　　四　行业分化与重组阶段（2014年至今）013
　　第三章　信息部015
　　一　信息部的产生与发展015
　　二　信息部的作用018
　　三　信息部的盈利方式019
　　四　信息部与卡车司机022
　　第四章　物流企业025
　　一　物流企业概况026
　　二　拿货032
　　三　用车040
　　四　经营状况及对策055
　　第五章　互联网物流平台070
　　一　互联网物流平台发展历程与现状070
　　二　车货匹配平台078
　　三　无车承运平台089
　　第六章　车货匹配：模式与后果097
　　一　从厂商组织到市场组织097
　　二　从有限匹配到充分匹配098
　　第二篇　装卸工：货场劳动与寻租游戏　沈原　喻加耀
　　章　引言：卡车司机与装卸工105
　　一　调查缘起：卡车司机的抱怨105
　　二　社会学视野下的装卸工群体108
　　三　研究方法与研究过程109
　　第二章　装卸工的群体特征111
　　一　个人特征113
　　二　家庭状况120
　　三　健康状况122
　　四　经济收入123
　　五　地位展望129
　　第三章　货场劳动：“装卸”与“搬运”的作业过程132
　　一　找职入行132
　　二　岗位分工：搬运工、叉车司机、仓库管理员与跟单员137
　　三　工作场地：货场与库房141
　　四　“货场装卸”：装卸工的基本劳动过程147
　　五　工作时长164
　　六　劳保、保险与合同174
　　第四章　日常生活181
　　一　住宿181
　　二　睡眠186
　　三　伙食187
　　四　闲暇191
　　五　探家195
　　第五章　以简单劳动为中介的三重群体关系197
　　一　货场劳动作为简单劳动197
　　二　“蜂窝状团结”：装卸工自身的群体关系200
　　三　“共识性”雇佣关系：货场劳动中的老板与劳工207
　　四　“货场寻租”：装卸工与卡车司机的支配游戏212
　　第六章　结语：迈向普遍主义的职业群体团结？227
　　第三篇　女性卡车司机：职业性别少数的工作实践　马丹
　　章　性别化的工作：卡车司机231
　　一　卡车司机：女性作为职业性别少数231
　　二　研究方法与资料来源234
　　第二章　女性卡车司机概况240
　　一　女性卡车司机的基本特征240
　　二　“女司机”：“污名”与职业屏障267
　　第三章　城配自雇女司机：GR与她的朋友们278
　　一　来自“货运之家”的GR279
　　二　“摆车”的DH与HS287
　　三　独立驾车的ZR与TC293
　　第四章　短途他雇女司机：城市快递与冷链物流301
　　一　L经理：女性车队管理者301
　　二　快递班车司机ZH308
　　三　驾驶冷藏车的劳动模范XS311
　　四　冷链卡车司机SP与PZ315
　　第五章　长途自雇女司机：“夫妻车”与独立驾车322
　　一　驾驶“夫妻车”的卡嫂：从“无证”到“有证”322
　　二　从卡嫂到独立长途司机的LH330
　　三　驾驶卡车25年的YX335
　　四　新疆线上的“穆桂英”SY341
　　五　想驾驶卡车到60岁的“女飞人”WJ347
　　第六章　女性卡车司机：冲破职业性别隔离354
　　一　公路货运业的职业性别隔离354
　　二　家庭氛围、养育方式与婚姻模式364
　　三　“机器人劳动”与“职业精神”372
　　四　工作类型比性别差异更重要378
　　五　女性的劣势与优势：一个硬币的两面381
　　六　职业性别认知：解构“男性气质霸权”385
　　第七章　“去性别化”：职业性别少数的工作实践389
　　附录一　2019年卡车司机收入状况调查报告397
　　附录二　2019年卡车司机被克扣、拖欠运费状况调查报告410
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　　传化慈善基金会是由中国著名民营企业——传化集团捐资30亿元股权和现金，于2017年5月18日成立的一家非公募基金会。基金会以“凝聚爱的力量、创造公益价值”为使命，相继展开“传化·善源社区”——助学、助医、帮困，“传化•安心驿站”，“传化·安心卫生室”——参与国家扶贫攻坚行动，至2020年，在深度贫困地区，资助2亿元，援建1000所村卫生室，服务100余万贫困人口。

　　本书重点呈现的主题包括物流商、和女性卡车司机三者。物流商不仅包括日益衰落的信息部（“黄牛”），也包括规模不等的物流企业，还包括随着互联网信息技术的发展而兴起并日益壮大的物流平台，其深刻影响着卡车司机的生计；装卸工则在货物运输的起点和终点两端深度介入卡车司机的劳动过程，他们借助于操弄“寻租游戏”来实现自己在货场上对卡车司机的支配；女性卡车司机则通过“去性别化”的工作实践，呈现了打破职业性别隔离的各种策略，提供了探寻职业性别平等的范本。