理解航空公司运行控制中的决策过程

　　第一篇 背景与基础理论
　　第一章 导言
　　第二章 决策
　　第三章 决策风格
　　第四章 情景意识
　　第五章 专业知识
　　第二篇 研究OCC运行控制人员的决策过程
　　第六章 研究设计
　　第七章 国际模拟
　　第八章 国内模拟
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　　彼得·J.布鲁斯，在从业澳大利亚航空公司16年。现为墨尔本斯文本科技大学的高级讲师，负责该大学的年度航空工业研讨会等。主要研究航空公司的业务决策、决策风格等专业知识。
　　译者：于航，法国里昂中央理工大学工程力学专业博士。现为中国民航管理干部学院航空安全管理系讲师。入职以来，一直从事民航安全管理理论、人的因素、安全管理体系以及民航应急管理方面的研究，参与了数部相关书籍的翻译与撰写。

　　在航空业之前的研究中，人们考察了许多关键方面，如政策、航空服务质量和收入管理。大量的文献也已经开始研究决策在航空业中的重要性，其主要研究领域集中在飞行员和空中交通管制员。然而，《理解航空公司运行控制中的决策过程》一书则把关注点放在了被极度忽略的领域：航空公司的运行控制中心（OCC）。OCC作为航空公司的神经中枢，负责航空公司日常运行相关的决策。OCC内的环境是{#常紧张的，运行控制人员的关键作用就是进行决策以促进航空公司从频繁、高度复杂和经常出现的多重干扰中恢复过来。因此，该领域的决策对尽可能降低干扰对运行、商业和财务的影响程度是至关重要的。
　　《理解航空公司运行控制中的决策过程》讨论了航空公司运行中个人决策的诸多方面，并通过对情境意识、信息完备性、经验、专业知识、决策注意事项和决策备选方案之间关系的研究，指出了在OCC领域的研究缺陷。
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　　第一篇 背景与基础理论
　　第一章 导言
　　第二章 决策
　　第三章 决策风格
　　第四章 情景意识
　　第五章 专业知识
　　第二篇 研究OCC运行控制人员的决策过程
　　第六章 研究设计
　　第七章 国际模拟
　　第八章 国内模拟
　　第九章 结论以及对OCC的影响
　　附录A 关键术语的使用定义
　　附录B
　　附录C
　　参考文献
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　　彼得·J.布鲁斯，在从业澳大利亚航空公司16年。现为墨尔本斯文本科技大学的高级讲师，负责该大学的年度航空工业研讨会等。主要研究航空公司的业务决策、决策风格等专业知识。
　　译者：于航，法国里昂中央理工大学工程力学专业博士。现为中国民航管理干部学院航空安全管理系讲师。入职以来，一直从事民航安全管理理论、人的因素、安全管理体系以及民航应急管理方面的研究，参与了数部相关书籍的翻译与撰写。

　　在航空业之前的研究中，人们考察了许多关键方面，如政策、航空服务质量和收入管理。大量的文献也已经开始研究决策在航空业中的重要性，其主要研究领域集中在飞行员和空中交通管制员。然而，《理解航空公司运行控制中的决策过程》一书则把关注点放在了被极度忽略的领域：航空公司的运行控制中心（OCC）。OCC作为航空公司的神经中枢，负责航空公司日常运行相关的决策。OCC内的环境是{#常紧张的，运行控制人员的关键作用就是进行决策以促进航空公司从频繁、高度复杂和经常出现的多重干扰中恢复过来。因此，该领域的决策对尽可能降低干扰对运行、商业和财务的影响程度是至关重要的。
　　《理解航空公司运行控制中的决策过程》讨论了航空公司运行中个人决策的诸多方面，并通过对情境意识、信息完备性、经验、专业知识、决策注意事项和决策备选方案之间关系的研究，指出了在OCC领域的研究缺陷。
　　《理解航空公司运行控制中的决策过程》采用多个案例研究的方法，提出了很多相关的和重要的0CC管理建议。结果强调了加强培训的必要性，使得现役运行控制人员能够容易识别和区分情景意识的元素，以及识别和区分作为改善决策过程方法的决策注意事项的元素。同时也指出航空公司OCC选择潜在运行控制人员时需要注意其行业经验和对专业知识的理解程度。
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