我讲述的铁路遗产故事(第二部)

　　第一章　谈谈世界遗产的定义、类型和认定标准
　　——讲述铁路遗产故事绕不开的话题
　　1. 《世界遗产公约》的诞生 / 001
　　2. 文化遗产的定义、类型、认定标准 / 002
　　3. 自然遗产的定义、类型、认定标准 / 005
　　4. 文化与自然双重遗产的定义、类型、认定标准 / 005
　　5. 文化景观的定义、类型、认定标准 / 006
　　6. 其他形式的世界遗产 / 008
　　7. 武装冲突时保护文化财产的《海牙公约》 / 011
　　第二章　独特的阿尔山地区铁路文化遗产
　　——阿尔山地区铁路遗产的故事
　　1. 本章前面的话 / 014
　　2. 在伊尔炧车站的所见所闻 / 016
　　3. 在阿尔山看到中国最美铁路车站之一 / 020 
　　4. 感受白城工务段三十三工区的精神 / 023 
　　5. 兼谈退役铁路车站的保护利用 / 025 
　　第三章　前往河北宣庞铁路调研
　　——目睹了部分废弃铁路的实际状况
　　1. 沿公路前往宣庞铁路（宣化—庞家堡）查看 / 033 
　　2. 修建宣庞铁路的历史背景 / 035 
　　3. 时过境迁的宣庞铁路现状 / 040 
　　第四章　慈禧拜谒西陵专用铁路的故事
　　——在高易地方铁路考察并收集铁路文物
　　1. 西陵铁路的形成与演变 / 044 
　　2. 新易铁路的拆除和复建 / 050 
　　3. 已成尘封秘境的高易铁路 / 054 
　　4. 收集高易铁路退役的实物 / 055 
　　5. 我们此行可谓收获满满 / 057 
　　第五章　新中国第1号“胜利”和“人民”型机车
　　——新中国所造两代客运蒸汽机车的故事
　　1. 新中国制造蒸汽机车的简要回顾 / 060 
　　2. 有说法的“胜利”型601号机车 / 064 
　　3. 我国自行制造的“人民”型蒸汽机车 / 068 
　　4. 这两台第1号客运蒸汽机车比较 / 070 
　　5. 它们的铁路文化遗产价值 / 073 
　　第六章　已成铁路遗产的NY5型0003号内燃机车
　　——从西方发达国家引进大功率机车的故事
　　1. 墨绿涂装带白色腰线大机车简况 / 076 
　　2. NY5型内燃机车的制造和引进 / 079 
　　3. 这款大机车在中国的使用情况 / 082 
　　4. 中国消化吸收引进的这款NY5型机车 / 084 
　　5. NY5型内燃机车的铁路遗产价值 / 087 
　　第七章　曾经的“科技”号8K型008号机车
　　——从欧洲五十赫兹集团引进的8K型电力机车
　　1. 中国铁道博物馆收藏电力机车概况 / 090 
　　2. 8K型电力机车的引进过程 / 092 
　　3. 这款橙黄色大机车引进后的应用 / 095 
　　4. 收藏这台曾经的“科技”号机车 / 100 
　　5. 兼谈铁道博物馆需要什么样的志愿者 / 101 
　　第八章　让铁道博物馆收藏的近代钢轨焕发活力
　　——“产学研博”共同研究近代钢轨的故事
　　1. 中国铁道博物馆收藏钢轨的基本情况 / 105 
　　2. “产学研博”合作研究近代钢轨的成功范例 / 108 
　　3. 铁路用轨从木轨到铁轨再到钢轨的演变 / 111 
　　4. 对馆藏近代钢轨进行铭文识别和技术检测 / 114 
　　5. 权威机构对这次研究的最终评价和结论 / 117 
　　第九章　尝试以购藏方式收集拍卖的铁路实物
　　——中国拍卖市场里的铁路可移动实物
　　1. 简述购藏行为和拍卖活动 / 120 
　　2. 拍卖标的类别和其中的铁路实物 / 123 
　　3. 通过拍卖会获得铁路可移动实物 / 124 
　　第十章 　仅造了样车的“东风”4DJ和“东风”7J内燃机车
　　——它们是中国发展交流传动内燃机车的先驱
　　1. 概说我国交流传动内燃机车的研发 / 130 
　　2. 收藏“东风”4DJ型第1号机车的经过 / 131 
　　3.“东风”4DJ型内燃机车研制及技术简介 / 133 
　　4. 收藏“东风”7J型第1号机车的经过 / 139 
　　5.“东风”7J型内燃机车研制和技术特点 / 141 
　　第十一章　从机车谱系看中国铁路牵引动力演进
　　——通过型谱可以探寻中国机车演变的轨迹
　　1. 谱、谱系和铁路机车型谱简说 / 148 
　　2. 20世纪30年代中国铁路机车型谱 / 151 
　　3. 新中国铁路机车谱系的初步形成 / 152 
　　4. 20世纪60、70年代铁路机车谱系简况 / 155 
　　5. 20世纪90年代中国机车谱系的发展 / 158 
　　6. 21世纪以来中国铁路机车谱系的变化 / 160 
　　第十二章　从馆藏机车看中国铁路与鲍尔温机车厂的关系
　　——这座历史悠久的工厂为中国提供了哪些机车
　　1. 馆藏三台由鲍尔温机车厂制造的机车简况 / 164 
　　2. 概说美国费城的鲍尔温机车厂 / 169 
　　3. 鲍尔温机车厂为中国提供了哪些机车 / 173 
　　4. 中国铁路与鲍尔温机车厂的关系 / 180 
　　第十三章　痛失林区铁路“杨子荣”号机车的故事
　　——决策失误导致的损失永远无法弥补
　　1. 故事前面的话 / 182 
　　2. 鲜为人知的“杨子荣”号机车 / 187 
　　3. 前往“国安第一城”查看这台机车 / 188 
　　4. 做了件“丢西瓜，捡芝麻”的事 / 192 
　　第十四章　在北京，我们让三台窄轨机车面貌一新
　　——整修滇南地区使用的窄轨机车的故事
　　1. 收集调运这三台窄轨蒸汽机车到北京 / 195 
　　2. 迅速确定机车整修场地和铺设窄轨线路 / 199 
　　3. 组织精干力量整修这些经典的机车 / 203 
　　4. SN型和KD55型机车的遗产价值 / 206 
　　第十五章　开启铁路调速系统多种机具收集之旅
　　——退休前最后一次前往铁路现场收集实物
　　1. 得到减速顶调速系统委员会的积极支持 / 210 
　　2. 中国铁路调速系统机具的发展简况 / 213 
　　3. 从有关单位收集铁路调速系统机具 / 216 
　　参考文献 / 221 
　　后　记 / 223 
　　 

　　亢宾
　　文博管理专业大学本科毕业，曾任铁道部科技馆文博室主任、中国铁道博物馆文物收藏部主任。作为铁路文化遗产保护领域资深研究员，作者除从事铁路遗产研究外，还对近现代中外铁路演进史、中国铁路遗产保护发展历史、铁路牵引动力演变、博物馆与文化传播等予以涉猎。已出版铁路遗产保护专著《我讲述的铁路遗产故事》《凝固的历史，永恒的遗存》，铁路历史文化著作《津沽铁路的历史记忆》《图说建国初期铁路》等。

　　本书是作者几十年从事铁路文化遗产保护与研究的真实写照，采用纪实手法，向读者展现了丰富的铁路遗产资讯，有的故事还揭开了一些尘封已久的历史面纱，带你穿越铁路历史的长河，领略铁路遗产的魅力。书中有世界遗产的定义和类型、在阿尔山的见闻、西陵铁路的故事、宣庞铁路的现状、已成铁路遗产的机车、铁路文物购藏的经历、痛失“杨子荣”号机车的遗憾、难得一见的窄轨机车整修场面等诸多内容，是铁路文化遗产保护与研究及铁路企业文化建设不可多得的专业参考资料。